Varsler flykaos i Europa: 5000 forsinkelser hver dag

På grunn av sprengt kapasitet i luftrommet, frykter Norwegian og flyselskap i Europa kaos for flyreisende i sommer.

«Punktlighet på flyreiser i Europa ble dramatisk forverret i løpet av den siste uken i juni, og fortsetter å slite til tross for flyselskapenes beste innsats.»

Det skriver «Airlines for Europe»A4E er en sammenslutning for flyselskapene i Europa som ble stiftet i 2016. Deres mål er blant annet å fremme langsiktige løsninger til fordel for Europas luftfartssektor. De 17 medlemmene er: Aegean, AirBaltic, AirFrance, Cargolux, EasyJet, FinnAir, IAG, IcelandAir, Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, Smartwings, Sunclass Airlines, Air Portugal, Tui og Volotea. , A4E, i en pressemelding.

– Sammenlignet med samme uke i 2023, økte forsinkelsene for A4E-flyselskaper med 194 prosent og utgjorde 43 prosent av alle forsinkelser for A4E-flyselskaper i juni, sier Kommunikasjonsdirektør Kevin Hiney i A4E til NRK som omtalte saken først.

Påvirker 6 millioner passasjerer

Fra 26. juni til 30. juni ble over 36 000 flyginger hos A4E-medlemmer påvirket. Det er et gjennomsnitt på 5 000 forsinkede flyginger om dagen, noe som påvirker omtrent 6 millioner passasjerer, ifølge tall fra Eurocontrol som A4E viser til.

Som årsaker peker de på:

• Kombinasjonen av dårlig vær over Europa og redusert flygelederkapasitetAntall flygeledere som er tilgjengelige for å dirigere flytrafikken. .
• Utilstrekkelig koordinering mellom de nasjonale lufttrafikktjenestene.

– I dag er vi nesten tilbake på samme nivå av antall fly i lufta som i 2019. Daglig er det 34 000 flybevegelser i Europa. Dermed sliter man med bemanning i Europa, opplyser flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs.

<-Hans Jørgen Elnæs

Flyanalytiker

Elnæs kan på den ene siden meddele at flytrafikken hittil i sommer har gått «relativt» fint i Norge og Skandinavia.

– SAS og Norwegian har en regularitetHvor ofte en tjeneste, som for eksempel en flyavgang, blir gjennomført som planlagt. på 99 prosent, så punktligheten er bra, men nedover i Europa er det særlig to steder som er utsatt, mener han.

I Tyskland og Frankrike oppstår det fort flaskehalser, enten det er grunnet uanmeldte aksjoner eller været, så er det små marginer som kan skape store konsekvenser, ifølge analytikeren.

For nordmenn som skal til for eksempel Italia, Spania eller Portugal er det ofte mellomlanding i ett av disse landene.

– Så lenge de har nok bemanning, og det ikke skjer noe uforutsett med været som endrer trafikkflyten, så skal det gå greit. Det går, men man har ikke så mye å gå på, sier Elnæs.

Generelt mener han det viktigste er at flyselskapene får flyene sine til riktig tid på morgenen.

Ellers råder Elnæs alle som skal ut å reise den neste tiden om å følge med i media og på meldinger fra flyselskapene i forkant av flygingen.

– Om du skal reise fra A til B med et stopp imellom, bør du legge inn en buffer så man ikke har den korteste forbindelsestiden.

– Og kanskje reis med håndbagasje om du har mulighet til det.

Norwegian, Lufthansa, Air France og British Airways er blant flyselskapene som er medlemmer i A4E. SAS står utenfor organisasjonen.

<-Charlotte Holmbergh

Kommunikasjonsdirektør i Norwegian

Kommunikasjonsdirektør i Norwegian, Charlotte Holmbergh, skriver på e-post til NRK at de kjenner seg igjen i problematikken som A4E presenterer:

«Vi støtter Airlines for Europe (A4E), som vi er medlem av, fullt ut. Det har i lengre tid vært et behov for å effektivisere luftrommet i Europa for å korte ned flytider og minske risikoen for forsinkelser og innstilte avganger.

Forsinkelser er ikke bare ille for reisende, som ikke kommer frem i tide, men det fører til høyere utslipp av CO₂ dersom flyene må være i luften lengre enn planlagt.»