Stoppet russebuss med gjennomrustet gulv

– Den ene bussen hadde et løst gulv. Gulvet ga etter, og russen står og hopper inn i bussene. Så der ville du endt med å komme under bussen hvis vi ikke hadde stoppa dette i tide.

Det forteller Bjørn Uno Rogneby. Han er kontrolleder i Statens vegvesen på Romerike.

Tidlig tirsdag morgen kontrollerte de sju russebusser på Jessheim i Akershus.

Resultatet var nedslående.

Av sju busser var det feil på fem:

• En buss dro et stort strømaggregat. Her var hengerfestet løst og hengeren hadde dårlig brems. Bussen fikk bruksforbud.
• En buss dro en henger som manglet brems. Bruksforbud.
• En buss hadde strømkabler fra aggregat inn i bussen uten isolasjon. Bruksforbud.
• En buss fikk kontrollseddel for store rustskader.
• En buss fikk bruksforbud på grunn av store rustskader i gulv. Her var det fare for å falle gjennom gulvet. Føreren ble også anmeldt for brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene, skriver vegvesenet i oppsummeringen.

I bussen med det rustne gulvet var det nærmere tretti russ, ifølge Rogneby.

– Jeg mener det var 26 eller 27 da vi stoppa den, sier han.

– I ytterste konsekvens, hva kunne ha skjedd her?

– Du kan jo ramle gjennom gulvet, og da detter du ned på bakken under.

– Kunne det ha skjedd i fart på motorveien?

– Det kan skje. Vi ser jo mye eksempler på dårlige russebusser. Og jeg har også hørt om folk som har detti gjennom gulv. Så det skjer.

Ble plutselig rusleruss

De fleste russebussene var fra Oslo, Asker og Bærum, ifølge Rogneby.

Han tror de var på vei til McDonald's for å spise frokost etter en lang natts rulling.

Etter kontrollen måtte russen ta beina fatt, men de var likevel lettet, sier han.

Russen fikk nemlig selv se under bussen hvor dårlig det sto til.

– De var kjempefornøyd, for vi hadde de med under og viste de hvordan dette var. Og de var veldig fornøyd med at de var stoppa i kontroll og at vi hadde avdekka det, sier Rogneby.

– Hvem er ansvarlig for at kjøretøyet er i kjørbar stand?

– Sjåføren har et ansvar her, eieren har et ansvar. Den bussen var EU-godkjent i februar. Der har verkstedet et ansvar.

Nå vil Statens vegvesen kontakte avdelingen som driver kontroller av de som driver med EU-kontroll.