Mer og mer penger til jernbane, men færre tog går i rute

De siste åtte årene har Stortinget omtrent doblet pengene de gir til jernbane.

Men samtidig viser Bane Nors egen punktlighetsstatistikk at togene har blitt mindre og mindre presise.

Riksrevisjonen har undersøkt hvorfor det stadig blir flere forsinkelser og innstillinger.

Og ikke minst hva myndighetene gjør med det.

Kl. 12 legger riksrevisor Karl Erik Schjøtt-Pedersen fram svarene.

Frustrerte pendlere

Det er rundt syv år siden Riksrevisjonen sist så på togdriften. Dommen den gang var av den sterkeste sorten – kritikkverdig.

I perioden de så på økte både forsinkelser og innstillinger.

Har det blitt noe bedre siden?

Meningene er delte blant pendlerne NRK møter torsdag morgen på plattformen i Moss.

Lars Håkon PedersenNRK

Ofte for sen på skolen

Mareien Alderawi studerer i Oslo, men bor i Moss. Nylig var det faste toget hennes innstilt tre dager på rad.

- Det er et problem. Og så blir jeg forsen på skolen fordi jeg ikke visste om forsinkelsen.

En annen dag måtte hun vente 30 minutter ekstra.

- Så da ble jeg sen på jobb. Det skjer ganske ofte.

Lars Håkon PedersenNRK

Andre på kontoret sliter

Fire-fem ganger i uken pendler Robert Seguin.

- Jeg syns egentlig det fungerer ganske bra. Kan hende at jeg er litt heldig, jeg vet det er andre på kontoret som sliter mer.

Men relativt ofte opplever han at det er signalfeil og tog som ankommer litt senere enn planlagt.

- Det pleier å være småting. Jeg pendler til Oslo S, så da slipper jeg flaskehalsen vestover.

Lars Håkon PedersenNRK

Tre av ti tog er forsinket

De siste månedene har Alice Budai tatt toget inn til Oslo nesten daglig.

- Vanligvis tar jeg bilen fordi det er kjappere og rimeligere for meg.

Reisen fra Hvitsten til hovedstaden er bare en stasjon og tar bare noen minutter. Likevel opplever hun ofte forsinkelser på hjemveien.

- Ja, rundt 30 % av gangene.

Lars Håkon PedersenNRK

Ganske fornøyd

Carl August Heilmann sier han er ganske fornøyd med togtilbudet.

- Det går greit. Det er litt problemer innimellom, sånn som i dag hvor det er ett togsett på den ene strekningen.

Dagens tur går derfor med det lokale toget i stedet.

- Det funker. Man må bare tilpasse seg, så går det.

Et sjansespill

På Oslo S er avviksmeldinger et kjent syn.

Senest tirsdag førte en jordfeil til stans i det meste av togtrafikken. Dagen før var det full stans på Drammen stasjon.

En av dem som ble rammet var Simen Vederhus. Toget som skulle frakte ham fra Lillestrøm til jobben i Oslo dukket aldri opp.

– Det ble kaotisk. Jeg endte med å dra og hente bilen og kjøre inn. Så jeg ble ganske så forsinket på jobb.

Men denne torsdagsmorgenen møter NRK to pendlere som er i ekstra godt humør.

– Toget kom faktisk til riktig tid, så vi rekker ting i dag, sier Line Spiten, ordfører i Kongsberg.

Å ta toget beskriver pendlerne som et sjansespill. Innstillinger, forsinkelser og buss for tog er vanlig kost.

– Så vi vurderte å ta bilen, fordi vi tenkte rekker vi det? Kan vi stole på toget eller ikke? Men vi tok sjansen og det gikk heldigvis, sier Wivi-Ann Bamrud.

Ni av ti skal gå på tiden

Følger du med kan du jevnlig lese om tog som står fast og feil som må avdekkes og rettes.

Bane Nor har som mål at ni av ti tog skal gå på tida.

Men kun i pandemiårene 2020 og 2021 klarte de det. I fjor var 87,6 prosent av passasjertogene i rute.

Så langt i år har det vært enda verre, bare 84,5 prosent av togene var på tida.

Ved starten av året lovte også regjeringen at flere tog skal være i rute. Smferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) etterlyste en «punktlighetskultur» i jernbanesektoren.