Katastrofeuke for MC-ulykker: – Tragisk og forferdelig

4 months ago 65

På bare én uke har fire MC-ulykker fått dødelig utfall.

lørdag 29. juni kl. 20:11

– Hver og en som omkommer er like tragisk og forferdelig, sier pressesjef i Trygg Trafikk Christoffer Solstad Steen til VG.

Lørdag formiddag omkom en mann i 60-årene fra Italia i en MC-ulykke i Nordland.

Det er den trettende dødelige MC-ulykken så langt i år, og den fjerde bare de siste syv dagene.

Til sammenligning var det åtte MC-ulykker med dødelig utfall på samme tidspunkt i fjor.

– Det er en betydelig økning bare fra ett år til et annet. Vi ser vanligvis at vi kan komme opp i 20 omkomne i året. Men nå er vi ikke i juli en gang, sier Steen.

– Det lover ikke godt.

<-Christoffer Solstad Steen

Pressesjef i Trygg Trafikk

Sommeren er høysesong for MC-ulykker. Torsdag denne uken var det hele ti MC-ulykker på bare 14 timer, ifølge TV 2.

– Skikkelig jobb å gjøre

Onsdag skrev VG om Reza Azizi (49) som parkerte sykkelen for godt etter en alvorlig MC-ulykke i 2019. Han sliter fortsatt med ettervirkninger.

Les også: – Bare jeg sitter på en motorsykkel, så kjenner jeg hjertet banke

Selv om økningen er drastisk siden i fjor, er det ikke det første året vi ser mange dødelige utfall i MC-ulykker.

I 2022, for to år siden, døde 14 MC-førere i ulykker til og med juni. Men for å finne et høyere tall enn det, må vi 15 år tilbake, til 2009. Da døde 15 personer i MC-ulykker.

Dødsulykker på MC så langt i år

22. mars døde en mann i 50-årene i Askim i Østfold. Ingen andre var involvert i ulykken.
4. mai omkom en tenåring i en ulykke på lett motorsykkel i Indre Østfold.
4. mai døde også en MC-fører etter å ha kollidert med en bil i Bjørnafjorden utenfor Bergen.
8. mai omkom en 16-åring i en MC-ulykke i Aurskog-Høland på Romerike.
13. mai døde en mann etter å ha kjørt av veien under en politijakt i Trondheim. Spesialenheten ble koblet inn i saken.
23. mai omkom en mann i 50-årene etter å ha kjørt av veien i Sandnes.
30. mai døde en mann i en MC-ulykke i Ås. En annen ble kritisk skadet.
11. juni mistet en mann i 20-årene livet i en kollisjon med en bil i Lyngdal.
16. juni ble en mann i 60-årene fraktet til sykehus med kritiske skader etter en MC-ulykke på Jæren. Han døde én uke senere.
22. juni omkom en 17 år gammel gutt i en lettmotorsykkel-ulykke i Troms.
28. juni døde en MC-fører etter å ha kollidert med to personbiler i Rana kommune.
Samme dag, 28. juni, omkom en motorsyklist i en trafikkulykke i Vinje i Telemark.
29. juni døde en MC-fører i en ulykke i Hadsel kommune i Nordland. Den omkomne var på ferie fra utlandet.

Årsakene til de hyppige dødsulykkene er sammensatt:

Lite beskyttelse: For det første er MC-førere veldig ubeskyttet, sammenlignet med bilførere. De har ikke karosseri å lene seg på, og ikke sikkerhetshjelp som i en bil, sier Steen.
Høy hastighet: Når du i tillegg til lite beskyttelse kan ha samme hastighet som med bil, skal det lite til at det går galt når det først skjer et uhell, forklarer han.
Krevende kjøretøy: – Det krever mye å mestre en motorsykkel. Det krever utrolig mye fokus, planlegging og kompetanse å kjøre MC. De små feilene du kan tillate deg i bil, får store konsekvenser på motorsykkel, sier Steen.

Mens antall dødelige bilulykker har sunket betraktelig de siste årene, ser man ikke den samme trenden i MC-ulykker.

– Her har vi en skikkelig jobb å gjøre. Det er et arbeid som pågår og mange aktører som samarbeider for å finne gode tiltak. Men vi må konstatere at vi har hatt en dårlig MC-sesong så langt. Dessverre.

Avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, Guro Ranes, sier til VG at 13 av totalt 23 dødsulykker i 2024 har vært MC-førere.

– Det er ekstremt høye tall. Det viser veldig tydelig hvor stor risiko de som kjører MC tar.

Hun understreker at det ikke er uvanlig at statistikken svinger. Men:

– Dette er veldig urovekkende. Vi skal inn i sommerferien for de fleste, og da er det sikkert flere som skal ut på MC-tur og har det som en del av ferien sin. Da er det utrolig viktig at de som kjører MC er bevisst den store risikoen de utsetter seg for, sier Ranes.

Avdelingsdirektøren sier at de fleste dødelige MC-ulykker skjer etter utforkjøring i kurve.

– Det behøver ikke gå så fort, men handler mye om svingteknikk og ferdigheter. Det er utrolig viktig å tilpasse farten etter de ferdighetene man faktisk har.

Hun råder også MC-fører til å plassere seg klokt i kjørefeltet sitt så man har handlingsrom, og være flinke til å bruke blikket.

– Langt fra mål

MC-førere er en gruppe Trygg Trafikk er særlig bekymret for.

– Vi får stadig disse somrene hvor vi ser mange som mister livet, sier Steen.

– Det er bekymringsfullt og tragisk at vi mister så mange mennesker på slike kjøretøy. Vi, og andre, må jobbe for å få ned antallet. Det er det mange som gjør også. Men vi er langt fra mål.

Read Entire Article