Én ferge holder landet åpent – E6 blir stengt i flere dager

Torsdag ettermiddag skjedde det en togavsporing mellom Bjerka og Finneidfjord i Hemnes kommune.

Lokomotivfører Rolf Henry Ankersen (60) omkom i ulykka.

I tillegg ble tre personer fraktet til sykehus og én til legevakt. De er ikke livstruende skadet.

Men togavsporinga har også ført til store trafikale utfordringer. Lokomotivet ligger nemlig utover på E6. Værforholdene gjør at geologer ennå ikke har åpnet for å starte å flytte toget.

Og E6 vil sannsynligvis holde stengt i lang tid.

Holder stengt gjennom helga

– Vi får en ny vurdering innen mandag kl. 12 på veien om den kan åpnes eller ikke, trafikkoperatør Brita Bjerkli til NRK.

Det vil si at E6 vil sannsynligvis være stengt gjennom helga.

Bjerkli forteller at lokomotivet som skal fjernes er veldig tungt. Før bergingsbilene kommer inn må de derfor være sikre på at grunnen er trygg. Det er det geologene som vil gi grønt lys for.

– Det ligger mye usikkerhet i om toget kommer til å rase videre. Det er derfor man ikke kan gå inn og jobbe der, sier Øystein Stavdal Paulsen, pressevakt i Bane Nor.

I Norge er det kun én omkjøringsmulighet. Den går gjennom fergesambandet Levang-Nesna. Men det er stor pågang på dette fergeleiet.

– Vi klarer ikke å ta unna folk der. Fergeselskapet har ringt oss og fortalt at de har store problemer med å ta unna trafikken, forteller Bjerkli.

Nordland fylkeskommune anbefaler de som ikke må reise om å bli hjemme.

– Ifølge våre folk er det nå så ille at det er trafikkfarlig i sentrum av Nesna. Vi ber folk om å ta det med ro, sier kommunikasjonssjef Anna Brandal til NRK.

De samarbeider nå med kommunen og prøver å få ut brannvesenet eller andre for å dirigere trafikken.

Fergekaptein: – En hektisk dag

Det som binder Norge sammen mellom Sør og Nord er nå ferga «Vardehorn».

I styrehuset står kaptein Jon Olsen. Køen står på begge sider av fergeleiet.

– Det har vært hektisk og veldig mye trafikk fra begge sider av Ranfjorden mellom Nesna og Levang, sier han til NRK.

Ferga har gått i hele natt, og skal fortsette med dette natt til lørdag. På søndag blir det tatt en ny vurdering.

– Utfordringen er å få fart på lasting og lossing. Vi må hele tiden prioritere å jobbe på en sikker måte. Derfor blir vi alltid sene i ruta, sier Olsen.

Ifølge han er det mest tungtrafikk som semitrailere og vogntog som tar opp plassen på ferga.

Veitrafikksentralen anbefaler å kjøre om Sverige om man har mulighet. Det er en omvei på 27 mil.

Men om man skal gjennom Sverige må man innom tollen.

– Det er en ordning for de som kjører vogntog dersom de kjører inn ved Krutfjellet til Umbukta. De må ikke kjøre innom tollstasjon, sier trafikkoperatøren.

Hun anbefaler folk å følge med på trafikken på 175.no eller appen Vegvesenet trafikk.

– Måtte legge om reiseruta på kort tid

Alf Marius Håland er en av de som ble stående lenge på fergeleiet på vei sørover i landet.

Han er lærer, og med seg i bilen hadde han flere folkehøyskoleelever som skulle til Lovund for å spille inn musikk der.

– Vi har måttet improvisere litt på reiseruta og fikk litt dårligere tid. Det sto mellom å reise i 10 timer og 4 timer, sier Håland.

For langtransportsjåfør Tom Mathisen skulle egentlig fra Trondheim til Fauske. På grunn av ulykken måtte han bytte last og legge om hele kjøreruta si.

– Det første jeg tenkte på etter ulykken var at det var tragisk. Dernest var det litt irritasjon om det dette medfører av forsinkelser. Jeg skulle egentlig vært på Fauske i natt, sier han.

– I verste fall når jeg ikke hjem før neste helg.

Likevel sier han at han og alle hans kollegaer på sambandet er enig om at ting må ta den tiden det tar.

– Jeg er veldig imponert over at mannskap og rederi har trådt til for å finne løsninger, sier Mathisen.