Omvisning av Røkkes milliardyacht utsatt – igjen

Besøk til forsknings- og luksusbåten har blitt utsatt i flere omganger.

Forskningsyachten «Rev» ved kai i Ålesund. Foto: Arnfinn Mauren / Aftenposten

En presseomvisning om bord på Rev Ocean skulle skje 10. september i år.

Dette ble avlyst og besøket flyttet til november.

Nå er besøket utsatt igjen - til «1. kvartal 2025».

– Det er rett og slett for å gi dere en bedre opplevelse, da båten fremdeles er en betydelig byggeplass, sier Rev Ocean-sjef Nina Jensen til E24.

Hun sier at båten vil være klar for siste utrustningsfase på interiøret i første kvartal neste år, og det dermed er er mer naturlig for en oppdatering.

– Det handler om prioriteringer. Vi ser at skipet vil være i en mer presentabel stand om vi viser den litt senere, istemmer prosjektleder Silje Ulvestad i Vard-gruppen.

Det er Vards verft i Søviknes utenfor Ålesund som ferdigstiller båten.

Ulvestad understreker at utsettelsen av besøket ikke betyr at prosjektet er forsinket.

– Tanken var i utgangspunktet at vi kunne vise båten tidligere i år, men etter diskusjoner har vi kommet frem til at vi ønsker å presentere skipet når den er tilnærmet klar.

Utsatt flere ganger

Det har vært flere komplikasjoner med luksusbåten.

Allerede i 2021 skulle båten vært klar til tokt.

Nå sikter selskapet Rev Ocean at båten skal være klar til levering i februar 2025, og klar til å seile for fullt i fjerde kvartal 2026.

Det gigantiske skipet, som skal være et kombinert havforskningsskip og privat luksusyacht for Røkke, måtte for et år siden forlenges.

Årsaken var utfordringer knyttet til stabilitet og vekt.

Med den nye lengden - 195 meter - blir yachten bare knapt 30 meter kortere enn Kiel-fergene Color Magic og Color Fantasy.

Løsningen med forlengelse kom etter flere år med forsinkelser og krangel mellom Røkke og verftsgruppen Vard i Ålesund.

Forskningsbåt og til leie

Båten er Aker-eier Kjell Inge Røkkes store prosjekt. Han har sagt han vil bruke 4,2 milliarder kroner på båten.

Røkke tar både kostnadene for byggingen, og vil dekke driftsutgiftene de tre første årene.

En tredjedel av året skal båten operere som en luksusyacht som leies ut. Resten av tiden skal forskere bo og jobbe på skipet for å finne løsninger på miljø- og klimaproblemer.

Skipet skal ha plass til rundt 60 forskere. I tillegg vil båten huse et mannskap på rundt 30 ersoner.