Fra kloakk til flydrivstoff i ny britisk fabrikk

Flyselskapet Wizz Air har allerede lagt inn en bestilling.

Foto: Ole Berg-Rusten / NTB

Verdens første kommersielle fabrikk som skal gjøre menneskelig avføring til bærekraftig flydrivstoff (SAFSAFSustainable Aviation Fuel) har blitt annonsert, skriver BBC.

Det er selskapet Firefly som står bak. De håper å kunne levere drivstoffet innen 2028.

På sikt ønsker selskapet å bygge «raffinerier i full størrelse over hele verden og være en del av den radikale transformasjonen innen luftfart», ifølge egne nettsider.

«En fantastisk ressurs»

Med seg på laget har de fått flyselskapet Wizz Air, som skal motta 525.000 tonn SAF fra Firefly de neste 15 årene.

Flyselskapet har allerede lagt inn en bestilling som potensielt er verdt flere hundre millioner pund, ifølge The Guardian.

Wizz Air håper på sin side å fly 10 prosent av flyene sine på bærekraftig drivstoff innen 2030.

Det er vann- og avløpsselskapet Anglian Water som skal levere råstoffet til produksjonen i pilotfasen. Det dreier seg om såkalte biosolider, eller kloakkslam der vannet er fjernet slik at det blir en halvfast masse.

Firefly-sjef James Hygate sier til BBC at det er snakk om «ganske ekle greier», men at biosolider er «en fantastisk ressurs».

– Vi gjør kloakk til drivstoff. Jeg kan ikke komme på så mange ting som er kulere enn det, legger han til.

Viktig for utslippskutt

Utslipp fra luftfart bidrar til rundt 2,5 prosent av globale utslipp, ifølge Our World in Data.

Samtidig har økt etterspørsel etter flyreiser ført til at utslippene har økt kraftig de senere årene. Etter en nedgang under pandemien, er nå flytrafikken nesten tilbake på 2019-nivå, ifølge den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA.

Bærekraftig flydrivstoff (SAF) er svært viktig for at flybransjen skal oppnå sitt mål om karbonnøytralitet innen 2050. Samtidig koster det mer enn tradisjonelt flydrivstoff.

Nok til halvparten av 2030-behovet

Fireflys drivstoff er nå i ferd med å bli godkjent for bruk, skriver BBC. Den første fabrikken skal ligge i Harwich, Essex, nordøst for London.

I tillegg er det potensial for to fabrikker til, sier Firefly-sjefen.

Storbritannia forventes snart å komme med et påbud om at 10 prosent av flydrivstoffet må være bærekraftig innen 2030, ifølge The Guardian.

Ifølge Fireflys driftsdirektør er det nok biosolider i Storbritannia til å dekke halvparten av dette, altså rundt 5 prosent.

– Og ikke bare i Storbritannia selvfølgelig. Hvor som helst i verden hvor det er mennesker, er det bæsj, sier han.