Brødrene skal til samme skole samtidig: Blir hentet av to ulike taxier

Skolesekkene er på. Simon (6) og Thobias (8) står klare på trappa. Inn på tunet kommer to taxier.

Taxiene skal til samme skole i Fredrikstad, til akkurat samme tidspunkt. Likevel må guttene gå i hvert sitt kjøretøy.

Lillebror lurer på hvorfor han ikke kan kjøre sammen med storebror. Hverken mamma eller sjåføren klarer å svare på spørsmålet.

Grunnen er nemlig at kommunen og fylkeskommunen ikke klarer å samarbeide.

• Moss var første i kommune i landet med leksefri grunnskole: Flere lærere frykter elevene blir stående igjen som tapere.

– Det er unødvendig

– Når jeg forteller de vi kjenner om situasjonen vår, syns de det er latterlig. Man kan velge om man skal le eller grine, sier mamma Miriam Bendixen.

Familien bor drøye tre kilometer unna skolen. Det gir førsteklassingen Simon krav på taxi til skolen, og den skyssen får han fra Østfold fylkeskommune.

Fordi de også bor langs en farlig vei med 80-sone, som ikke har gang- eller sykkelsti, har også tredjeklassingen Thobias krav på skoleskyss. Men den får han av Fredrikstad kommune.

– Det er helt unødvendig at de skal bruke to taxier på oss, når de bor på samme adresse og skal til samme skole, sier mor.

Manglende samarbeid

De fleste kommunene i Østfold har samarbeid med fylkeskommunen for å unngå situasjoner lignende den familien Bendixen står i.

Men det har ikke Fredrikstad kommune.

– Jeg har prøvd å spørre både kommunen og fylkeskommunen hvorfor de ikke kan kjøre sammen. Det har jeg ikke fått et klart svar på, sier Miriam Bendixen.

Både Østfold fylkeskommune og Fredrikstad kommune sliter økonomisk.

Derfor reagerer moren på at begge parter bruker penger på skoleskyssen til Simon og Thobias, i stedet for å samarbeide om samkjøring.

Fylkeskommunen: Ønsker kommunikasjon med kommunen

– Jeg forstår frustrasjonen til familien, sier Jonas André Kårtveit Olsen.

Han er direktør i Østfold kollektivtrafikk, som står ansvar for skoleskyssen til førsteklassingen Simon.

– Det er jo mest økonomisk at det kommer én bil i stedet for to. Vi har forespurt et slikt samarbeid, men Fredrikstad kommune har valgt å ha en egen avtale.

Han forklarer at Østfold kollektivtrafikk har et stort ønske om å få til et samarbeid i framtiden.

– Vi ønsker å få en slik samordning til, men da er vi avhengig av at begge parter vil ha det, sier han.

Kommunen: – Gått for det som er økonomisk gunstig for oss

– Jeg forstår at det kan oppleves som lite hensiktsmessig, sier Line Lofstad Andersen, etatssjef for skole i Fredrikstad kommune.

Hun forklarer at det manglende samarbeidet skyldes at avtalen kommunen må inngå med Østfold kollektivtrafikk er dyrere enn den lokale avtalen kommunen har.

– Og slik situasjonen er i Fredrikstad, må vi snu på hver eneste krone. Derfor har vi gått for en løsning som er mer økonomisk gunstig for oss.

I kommunens ordning betales det per bil og kilometer, mens i ordningen fra Østfold kollektivtrafikk tas det betalt per elev.

Vil prøve å finne en løsning for familien

Videre forteller etatssjefen at hun aldri tidligere har hørt om situasjonen til familien Bendixen, selv om mor Miriam har tatt kontakt med kommunen.

Etter at NRK tok kontakt, har kommunen sagt at de skal jobbe for å finne en enklere løsning for familien så fort som mulig.

Mamma Miriam Bendixen håper endringen kommer raskt.

– Jeg har flere barn som skal starte på barneskolen snart. Hvis systemet ikke endrer seg, vil vi få to taxier hjem i flere år.

• Fredrikstad kommune ligger langt over landsgjennomsnittet på å få ukrainske flyktninger i jobb: Slik snudde de trenden