Vy tar over Sørlandsbanen – Go-Ahead Nordic vrakes

– Denne regjeringen mener at statlig kontroll over togtilbudet er viktig for å kunne sikre stabile og gode tjenester, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i en pressemelding.

Vy har fått en midlertidig direktetildeling på fem år.

Det betyr at Go-Ahead Nordic mister sine kontrakter i sør fra desember 2027.

– Det aller viktigste for oss er selvsagt at de reisende hele tiden har et godt togtilbud, sier Nygård.

Kritisk til Vy-kontraktene

Høyre-politiker Trond Helleland kritiserer at regjeringen nå gir en direktekontrakt til Vy.

– Støre-regjeringens ideologiske maskineri ruller videre, de fortsetter arbeidet med å monopolisere norsk jernbane og få tilbake statsdrift. Det er Høyre mot.

Han sier videre at det er naturlig for Høyre å se på dette dersom de kommer i regjering.

– Vi registrerer at det Nygård har brukt mest krefter på i denne perioden er å demontere jernbanereformen, som ga store besparelser og et bedre tilbud. Det viktigste for Støre-regjeringen er ikke at kundene skal få et best mulig tilbud, men at det gamle NSB-monopolet skal gjenoppstå.

– Behov for å sikre togtilbudet

Vy får kontraktene i «en mellomperiode», ifølge Samferdselsdepartementet.

– Jernbanedirektoratet skal gjøre en grundig vurdering av både omfang og inndeling av dagens trafikkavtaler for persontogtransport. Inngåelse av ny ordinær avtale for togtrafikken i sør, som Go-Ahead i dag kjører, blir derfor utsatt.

SVs transportpolitiske talsperson Mona Fagerås støtter regjeringens avgjørelse.

– Under Erna Solberg var det oppsplitting, privatisering og konkurranseutsetting som gjaldt på jernbanen. Men det gjør ikke togdriften bedre og mer effektiv. Så dette er en klok beslutning som SV støtter.

Mener kvaliteten er for dårlig

Det er ikke så viktig hvem som opererer jernbanene på Sørlandet, mener Arne Thomassen (H), leder for Jernbaneforum Sør.

– Det som vi er veldig bekymra for, det er jo materiell, og ikke minst de tekniske anleggene med ledningsnett og skinneganger. Det er der problemene har vært med mange innstilte tog. Så hvem som betjener, det er ikke så viktig.