Nå skal den norgesfrelste jernbanearvingen bruke mye tid i norske fjorder.
Publisert: Publisert:
Nå nettopp
Søndag ettermiddag kom den flunkende nye superyachten «Cinderella Noel IV» tøffende inn Oslofjorden og la til kai ved Vippetangen nedenfor Akershus festning.
Yachten seiler under sveitsisk flagg og eies av jernbanearving Konrad Schnyder.
Han eier og er styreleder i selskapet Rhomberg Sersa, som legger og vedlikeholder jernbanelinjer i Sveits.
Det nederlandske superyacht-verftet Heesen har bygget luksusfartøyet med spesielt fokus på å skulle kunne seile i norske fjorder.
«Eierne har realisert sin drøm om å bygge den perfekte yachten for lange seilaser i den skandinaviske skjærgården og norske fjorder», skriver verftet på sine sider.
Rykende fersk luksus
Yachten er på 50 meter og hadde under produksjonen arbeidstittelen «Project Oslo24».
Det er også verftets første hybridyacht, som kombinerer elektrisk fremdrift med dieselmotorer.
Yachten ble bestilt av Schnyder i 2020 og overlevert til sin nye eier i mars/april i år.
Jobber ombord
Yachten etterfølger «Cindarella Noel III», en yacht på 35 meter som Schnyder har besøkt Skandinavia og Oslo med tidligere.
Dens «flybridge» må ha gitt mersmak, noe den nye superyachten – mot normalt for lystbåter av denne størrelse – også er utstyrt med, etter Schnyders spesifikasjoner.
Han later også til å ville jobbe en god del til sjøs.
«På styrhusdekket har eieren innredet kapteinens lugar som sitt private kontor, med en utfellbar seng til bruk under lange seilaser», skriver Heesen om den «høyst kundetilpassede» ordren.
Les også
Full krasj for milliardyachter
Over halv milliard
Hvor mye Schnyder har betalt for yachten er uvisst, men 3–4 år gamle slike luksusfartøy på 50-meter, bygget av Heesen, selges for i overkant av 40 millioner dollar.
Til sammenligning ligger det en Heesen-yacht fra 2022 på 50 meter til salgs nå for 46 millioner dollar. Det tilsvarer rundt 487 millioner norske kroner.
Sveitseren betaler drøye 61.000 kroner til Oslo kommune for å ligge ni dager til kai i Oslo. Prisen er basert på hvor stor den er (bruttotonn). I tillegg kommer eventuelle gebyrer, dersom mannskapet skulle ha behov for å fylle vann eller tømme søppel.
Norden-seilas
«Cinderella Noel IV» kom fra Eckernförde i Tyskland da det seilte inn til Oslo Havn søndag.
Her planlegger Schnyder å bli værende til neste mandag, sammen med én annen passasjer, ifølge søknaden som er sendt inn til Oslo Havn, som E24 har fått innsyn i.
På vei til Oslo har lystfartøyet også vært innom havner som blant annet Visby i Sverige, Flensburg i Tyskland, Stockholm, Mariehamn i Finland og København, ifølge Myshiptracking.
«Project Oslo24»
Schnyder er en erfaren kaptein, ifølge Heesen. De skriver også at eieren nå venter å bruke betydelig med tid i skandinaviske havner.
Yachten har derfor flere unike løsninger som gjør det lettere å komme seg inn i trange skandinaviske havner.
– «Project Oslo24», som er tenkt for seiling i fjorder, elver og kanaler, har en foldbar mast som gjør at yachten kan passere under broer med en klaring på 13,4 meter, skriver Verftet.
Bedre komfort
Ettersom «Cinderella Noel IV» er en hybridyacht, vil den også kunne kjøres på ren elektrisitet.
«Innen bilteknologi gir slike systemer vekt på energisparing og reduksjon av utslipp, men hybrid fremdrift til sjøs gir flere fordeler. Stille seiling og null vibrasjon øker komforten om bord og er spesielt attraktivt under nattseilaser», skriver verftet.
Verftet beskriver også luksusfartøyets interiør som inspirert av Skandinavia.
«Yachten er designet for å navigere i fjorder og vannveier i de høye nordlige breddegrader, og interiøret komplementerer naturen hvor Cinderella Noel IV vil seile», skriver verftet.
Les også
Sveits-utflyttet milliardær solgte Frogner-villa for 75 millioner
Les også
Frister rike nordmenn til Sveits-flukt med østers og Champagne
Les også
Sveits diskuterer arveavgift: – Radikalt forslag
Les også
Hytte ved Oslofjorden gikk for 1,45 mill. over prisantydning
Les også