Höegh Autoliners tjente 135 millioner dollar i andre kvartal

Bilfraktrederiet venter at tredje kvartal blir «nok et sterkt kvartal». – Tilbudssiden forblir stram, sier toppsjefen.

Höegh Autoliners har en markedsverdi på 23 milliarder kroner. Foto: HOEGH AUTOLINERS / SCANPIX NORWAY

Saken oppdateres.

Höegh AutolinersHöegh AutolinersBilfraktrederi notert på Oslo Børs. legger onsdag frem tallene for andre kvartal.

• Inntektene endte på 341 millioner dollar, mot 356 millioner dollar i samme periode året før.
• Resultatet før skatt ble 135 millioner dollar, mot 136 millioner dollar i samme periode året før.
• Driftsresultatet før av- og nedskrivninger (ebitda) endte på 174 millioner dollar, mot 181 millioner dollar i samme periode året før.

På forhånd var det ventet henholdsvis 350 millioner dollar, 144 millioner dollar og 178 millioner dollar, ifølge Bloomberg.

Selskapet, som betaler et utbytte på 127 millioner dollar, trekker frem at det venter at tredje kvartal «blir nok et sterkt kvartal med resultater mer eller mindre på linje med andre kvartal».

– Höegh Autoliners fortsatte å levere solide resultater for andre kvartal. Selv om volumene langsomt tok seg opp igjen etter omdirigeringsproblemer i Rødehavet, forble prisene på et høyt nivå, noe som reflekterer effekten av vellykkede kontraktsfornyelser med kundene, kommenterer toppsjef Andreas Enger.

Rederiet har i tillegg til kvartalsrapportene en månedlig oppdatering på oppnådde rater og fraktvolum. For juli meldte selskapet sist uke om rekordhøye rater, i en oppdatering som flere analytikere omtalte som «solid».

– Tilbudssiden forblir stram til tross for at flere nybygg kommer i drift. Geopolitiske og makroøkonomiske hendelser skaper usikkerhet knyttet til etterspørselssiden, men vi forventer ikke noen betydelig innvirkning på tilgangen til last for resten av året, sier Enger onsdag, men understreker:

– Det vil være volatilitet i månedlige volumer og priser avhengig av lastemiks og skipenes posisjoner.

Aksjehopp

Bilfrakt til havs er et marked som over tid har vært knallsterkt - og gitt høy inntjening, byks i aksjekursene og store utbytter. Det siste halvåret har imidlertid et knippe markedsaktører uttrykt bekymring for blant annet høye bestillinger av nye skiphøye bestillinger av nye skipAnses som negativt fordi det øker sjansen for en situasjon i fraktmarkedet med høyere tilbud av skip enn etterspørsel etter frakt. Historisk har det i shipping blitt bestilt mange nye skip når fraktmarkedet er sterkt for å møte en økt etterspørsel, men som isteden bidrar til en nedtur ved å skape overkapasitet når de leveres. i sektoren.

– Det har vært masse snakk om at «vi har sett toppen» i det siste, og «alle» er redd for ordrebokenordrebokenBestillinger av nye skip., uttaler analysesjef Eirik Haavaldsen i Pareto Securities.

– Det er for så vidt vi også, men aksjene priser jo inn at denne supersykelensupersykelenShipping er en syklisk bransje, altså en som svinger i takt med konjunkturene (aktivitetsnivå i markedet/økonomien). Syklusene i shipping kan ofte variere mellom de ulike bransjene, f. eks bilfrakt og gassfrakt. Historikken i shipping generelt viser ellers at gode tider i fraktmarkedet ofte blir etterfulgt av massiv bestilling av nye skip, som deretter fører til en nedtur når skipene leveres. Slik går det ofte i sykluser. allerede er over, utdyper han om sitt syn på sektoren og påpeker at han mener aksjene er for «billige».

Höegh Autoliners-aksjen er opp rundt 65 prosent i år. Ingen analytikere anbefaler å selge aksjen, mens syv anbefaler «kjøp».

Tirsdag la et annet bilfraktrederi, Wallenius Wilhelmsen, frem tall for andre kvartal som var bedre enn ventet.