Dumper prisen på kinesisk elbil i Norge

Den kinesiske elbilen Voyah Free blir 190.000 kroner billigere i Norge. – Konkurransen er massiv, sier importør.

PRIS: Dette er elbilmodellen som dumpes i pris Foto: Hanne Hattrem / VG

Elbilen har tidligere kostet 789.000 kroner, men vil fra starten av neste uke være tilgjengelig for 599.000 kroner, ifølge en pressemelding.

– Går salget så trått?

– Nei, vi har få biler på lager. Vi har solgt bilen i et år nå og vi har solgt over 500 biler. Vi har sett at det ikke er det dyre segmentet som selges i så stort volum. Det er de litt billigere elbilene som selger best, sier Torje Sulland til E24.

Han er toppsjef i Electric Way, som er eksklusiv importør av det kinesiske elbilmerket Voyah til Norge.

Free er den første modellen til Voyah som lanseres utenfor Kina, ifølge NAF. Den beskrives som en «smått luksuriøs SUV». Da VG testet bilen for to år siden, ble den beskrevet som «eksklusiv».

I pressemeldingen står det videre at dette ikke er et tilbud for å selge ut et lager – dette er en reprising.

– Så vidt oss bekjent er det aldri noen som har kuttet like mye i prisen på en nybil i Norge noensinne, sier Sulland.

Har festet grepet

Nylig kunne Opplysningsrådet for Veitrafikken melde at hver tiende nye personbil i Norge var en elbil fra Kina.

Bakgrunnen for dette er blant annet at USA har innført 100 prosent toll på kinesiske elbiler. Noe lignende er innført i EU. Den europeiske straffetollen er ikke like høy, ei heller er den permanent.

– Innføring av toll på kinesiske biler er hverken aktuelt eller ønskelig, har finansminister Trygve Slagsvold Vedum sagt til Teknisk Ukeblad.

Dermed har kinesiske biler festet grepet om nybilsalget i Norge. Andelen kinesiske biler har nesten tredoblet seg i løpet av et år. Tidligere i år var hver syvende nye elbil fra Kina.

Japanske elbilprodusenter har også uttrykt bekymring for hvor hurtig elbiler blir produsert i Kina.

Dette er ikke første gangen i det siste at en elbilprodusent dumper prisene. Tesla har tidligere dumpet prisene for de tre modellene Y, X og S i USA og på Model 3 i Norge.

– Konkurransen er massiv

– Er du bekymret for at man også i Norge skal innføre straffetoll på lik linje med våre handelspartnere?

– Nei, svarer Sulland.

– Det er jeg ikke bekymret for. Vi har en frihandelsavtale med Kina.

Han sier videre at fabrikanten må tilpasse prisene etter markedet og at Norge tross alt ikke har noe straffetoll.

– Konkurransen er massiv om dagen. Om vi har for høy pris sammenlignet med konkurrenter, så må vi justere prisen etter markedet, sier han.