Jeg ønsker å vite hva Aftenbladet mener om bussveien

Innsenderen ønsker å vite hva Aftenbladet egentlig mener om bussveien. Foto: Kristian Jacobsen

DEBATT: Byggingen av bussveien skrider sakte, men sikkert framover. All logikk tilsier at de strekkene som i dag er de største flaskehalsene prioriteres først. Derfor er det intet mindre enn oppsiktsvekkende at første prioritet i dag et strekk Kannik-Madlakrossen.

Dette er det eneste strekket som i dag fungerer etter hensikten med bussveien For ytterligere å prioritere bussen på strekket, kan all annen trafikk enn bussen forbys i det som i dag er kollektivfeltet. Situasjonen for andre kjøretøy enn buss vil da bli den samme som i dag på bussveien.

Til tross for den uforståelige prioriteringen registrerer jeg med forbauselse at Aftenbladet ikke har noen mening om saken. Avisen nøyer seg med å referer hva de forskjellige beslutningstakere mener uten å be om en begrunnelse for vedkommendes standpunkt. At avisen ikke har en mening om en sak som engasjerer så mange, får vi vel bare ta til etterretning uansett hvor underlig det er.

Men det er vel ikke for mye forlangt at avisen stiller beslutningstakerne noen kritiske spørsmål og belyser prosessen fram til dagens begredelige resultat. Strekket i dag oppfyller ikke kravene til en bussvei, sies det, men det er ikke noe argument. Det avgjørende er ikke hva veien kalles, men hvordan den fungerer.

Argumentet om at de statlige bevillingene til veien kan trekkes dersom ikke strekket bygges, må kunne avvises som rent tøv. Det må være i alles interesse at offentlige penger brukes der behovet er størst. Ytterligere et argument som er kastet fram er at strekket Madlakrossen-Kvernevik ikke er ferdig planlagt. Det er i så fall en fallitterklæring for offentlig planlegging.

Bussveitraseen har vært klar lenge. At dette strekket er helt avgjørende for at veien skal fungere, var vel klart fra dag en. Å eventuelt bruke uendelig mange millioner på å endre på noe som i utgangspunktet fungerer henimot optimalt bare fordi man mangler planer for noe som virkelig trenger utbedring, framstår som toppen på sløseri. Skal vi få bukt med sløsing i offentlig sektor kreves det en våken, pågående presse. Aftenbladet har dessverre sviktet i bussveisaken.

Jeg tror ingen vil benekte at det strekket som i dag fungerer best for sikker og pålitelig busstransport er strekket Kannik-Madlakrossen. All logikk tilsier da at dette er det siste strekket som opparbeides. Når den tid kommer kan det jo hende at politikerne har kommet til sans og samling og innser at det er helt unødvendig å rasere Madlaveien.