Her har arbeiderne jobbet døgnet rundt i fem uker. Ser du forskjellen?

Mandag morgen vil T-banen igjen kjøre vestover fra Stortinget, men Majorstuen stasjon vil være stengt for av- og påstigning til 20. september.

Etter nesten døgnkontinuerlig jobbing i fem uker skal det gå T-bane her igjen. Foto: Olav Olsen

I hele fem uker har det ikke gått T-bane vestover fra Stortinget. 22 T-banestasjoner har vært stengt i sommer, blant annet på grunn av omfattende rehabilitering av Majorstuen T-banestasjon. Linje 1 har vært helt stengt mellom Stortinget og Frognerseteren.

Fra mandag morgen skal T-banen igjen begynne å kjøre vestover fra Oslo sentrum.

I sommer er Majorstuen stasjon blitt ribbet for all infrastruktur og bygget opp igjen fra grunnen. Det har vært nær døgnkontinuerlig arbeid for å få T-banen på skinnene igjen. På det meste har 150 anleggsarbeidere jobbet der i døgnet.

Den nye stasjonen vil få en bredere plattform helt til enden. Den skal også åpnes opp. Blant annet blir inn- og utgang fra Valkyriegata større.

90.000 passasjerer i 2029

– Inngangen fra Valkyriegata har vært ganske trang. Nå blir fortauet i Valkyriegata bredere og vil føre passasjerer rett inn på plattformen. Stasjonen blir mer tilgjengelig for publikum, sier Ingeborg Krigsvoll, prosjektleder i Sporveien.

70.000 passasjerer bruker Majorstuen stasjon daglig. Beregninger fra Ruter viser at tallet vil øke til 90.000 når Fornebubanen åpner i 2029. Økningen vil blant annet skyldes at reisende mellom Fornebu og Oslo vest vil bytte tog på Majorstuen. Fornebubanen kobles til dagens T-banenett rett vest for Majorstuen.

Ingeborg Krigsvoll og Anders Aamodt i Sporveien er fornøyd med at T-banen gjenåpner mandag, men foreløpig blir det ikke av- og påstigning på Majorstuen. Stasjonen åpner 20. september. Foto: Olav Olsen

Flere bygninger som lå tett inntil plattformen i retning mot sentrum, er allerede revet. Narvesen-kiosken på plattformen i vestgående retning er også revet. Den nye kiosken blir flyttet vestover og vil ikke «stjele» av publikumsområdet på perrongen.

Hotell til naboer

Sporveien vil ha brukt 720 millioner kroner når stasjonen gjenåpnes 20. september. En ny gang- og sykkelbro kommer litt senere i høst. Den vil forbinde Slemdalsveien med Sørkedalsveien og trolig åpne for publikum ved nyttår.

På grunn av støy og støv har noen av naboene fått hotellovernattinger fra Sporveien. Det er snakk om cirka 50 overnattinger.

Krigsvoll retter en stor takk til naboene på Majorstuen.

– Prosjektet er utvilsomt en belastning for naboene, som tidvis har opplevd støy både sent og tidlig. En stor takk til dem for utholdenheten og tålmodigheten. Når jobben er gjort, får Oslo en oppgradert og moderne stasjon som muliggjør flere avganger med T-banen i sentrum og mot Fornebu fra 2029, sier Krigsvoll.

Varmen var et hett tema blant arbeiderne da Aftenposten besøkte byggeplassen i juli. Arbeiderne hadde tilgang til rikelig med is og vann i denne perioden. Foto: Ronja Sagstuen Larsen

Mange har ofret ferien

Anders Aamodt er byggeleder i Sporveien og har hatt hovedansvaret for prosjektet. Han legger ikke skjul på at det er blitt litt mindre søvn enn vanlig de siste fem ukene.

– Logistikken har vært den største utfordringen her. På enkelte dager har godt over 100 lastebiler kjørt inn og ut av anleggsområdet. Og så må alt av materiale leveres på riktig tidspunkt, sier Anders Aamodt.

Selv om T-banen skal kjøre her fra mandag, skal det fremdeles jobbes på plattformen som er klar for bruk 20. september. Foto: Olav Olsen

Alt er planlagt til minste detalj for å rekke åpningen på mandag.

– Man har ikke tid til å gjøre feil i et prosjekt der man har lovet å gjenåpne etter fem uker. Her er det mange som har stått på. Flere har utsatt ferien, sier Aamodt.

Han har selv tatt to langhelger i sommer, men nå blir det en ukes ferie på ham.

– Jeg er ekstra glad for at det ikke har vært alvorlige hendelser her. Det verste som har skjedd, er at en arbeider fikk en finger i klem og måtte kjøres til legevakt.

Neste år vil Majorstuen stasjon se slik ut. Det kommer blant annet en ny gang- og sykkel bro som vil gjøre det enklere å krysse sporet. Stasjonen får også en grønn lunge. Foto: Team Major