Mer vedlikehold og mer beredskap – fordi Norge ikke kan stoppe opp

Etter raset ved Levanger har Bane Nor og Statens vegvesen mobilisert nødvendige ressurser, og jeg har forsikret om at det ikke skal stå på penger, skriver Jon-Ivar Nygård, her avbildet ved rasområdet. Foto: Jan Langhaug, NTB

Vi kan ikke love at det aldri blir problemer i et så langstrakt land som Norge. Men vi prioriterer det vi vet fungerer.

Transportsektoren er livsnerven i forsyningssystemet vårt. Det handler om beredskap, samfunnssikkerhet og motstandskraft. Derfor er drift, vedlikehold og fornying på både på vei og bane på toppen av prioriteringslisten vår.

Når de geopolitiske spenningene øker og klimaendringene gjør oss mer sårbare for ekstremvær, må vi tenke mer helhetlig. Derfor har regjeringen foreslått en kraftig styrking av drift og vedlikehold. Bare i 2025 prioriterte vi 11,1 milliarder kroner til drift og vedlikehold av riksveinettet.

Én av mine viktigste oppgaver som samferdselsminister har vært å øke innsatsen mot feil på jernbanen. I statsbudsjettet for 2025 foreslo vi å øke bevilgningene til drift, vedlikehold og fornying med 3,2 milliarder kroner. Bevilgningene til drift, vedlikehold og fornying av vei og bane økte i 2025 med til sammen 4,3 milliarder kroner sammenlignet med 2024.

I innlegget «Nå må vi få opp tempoet på jernbane og vei» skriver Tore Bekken, administrerende direktør i Asko: «Vi kan ikke leve med at sentrale jernbane- og veistrekninger stenges i ukevis, noen ganger måneder, uten at det settes inn større ressurser for å få dem i drift igjen.» Jeg er enig i at det er et problem når viktige jernbanestrekninger er stengt lenge, men det er feil at det ikke settes inn større ressurser for å få i gang driften igjen. Etter raset ved Levanger har Bane Nor og Statens vegvesen mobilisert nødvendige ressurser, og jeg har forsikret om at det ikke skal stå på penger.

Vi bor i et værhardt land med ras, ulykker, snø og effekter av ekstremvær. Vi kan ikke verne oss mot alle utfordringer. Sammen med etatene våre, entreprenørene deres og annen fagkompetanse jobber vi for å sikre at folk og varer kommer seg dit de skal.

Vi kan ikke love at det aldri blir problemer i et så langstrakt land som Norge. Men vi prioriterer det vi vet fungerer: mer drift, vedlikehold og fornying på veiene og jernbanen.