Fikk fartsbot som statsråd – økte bøtesatsene

Regjeringen har igjen foreslått en økning av bøtesatsen, for å holde tritt med prisveksten.

Det vil koste 10.450 kroner for å snakke i mobiltelefonen mens man kjører, eller å kjøre på rødt lys.

Politiet er uenige og mener satsene er høye nok som de er.

I 2024 var boten for mobilbruk bak rattet på 10.200 kroner, mens den i 2021 var på 1700 kroner.

Statens inntekter fra trafikkbøter i 2023 var på 1,1 milliarder kroner.

– Røk på en smell

Tidligere samferdselsminister fra Fremskrittspartiet Jon Georg Dale fortalte i Nyhetskompaniet lørdag at han har vært med på å skru opp bøtesatsene, etter å selv ha fått fartsbot.

– Jeg må jo lære av egne feil, fleiper han.

STATSRÅD: Jon Georg Dale overtok som samferdselsminister i 2018. Foto: Gorm Kallestad / NTB

Dale, som i dag er partner og rådgiver i First House, sier at han fikk fartsboten rett før han ble samferdselsminister.

– Sist jeg røk på en smell, var på tur over Finnmarksvidda i 2017, forteller Dale.

– Jeg var en smule nervøs da jeg gikk på den smellen. Så må det sies at det var en klassisk «10 over» på kveldstid, alene på veien. Men det hjelper jo ikke.

Også Dale mener at det går en grense for hvor høye bøtesatsene kan være.

– Når politiet reagerer, har vi begynt å nærme oss taket, sier han.

– Nødvendig

I en rapport fra november skriver Transportøkonomisk institutt at en økning på 50 prosent i bøtesatsene gir en beregnet nedgang på tre døde eller hardt skadede i trafikken. 

En tredobling av politikontroller gir en beregnet nedgang på 113 døde eller hardt skadede. På en liste over effekter av ti ulike tiltak kommer økning av bøtesatser på niendeplass. 

Statssekretær Tom Kalsås (Ap) i Samferdselsdepartementet sier at en fortløpende økning av bøtesatsene er nødvendig.

– Den forebyggende effekten på bøtene, som skal bidra til at trafikantene overholder reglene, vil minke over tid om ikke satsene justeres i tråd med prisutviklingen.