Vurderer å gjenoppta salg av fossilbiler etter statsbudsjettet

Norges største bilimportør mener kutt i drivstoffavgifter og dyrere elbil-forsikring kan gi fossilbiler en renessanse.

Regjeringen foreslår billigere forsikring for fossilbiler. Foto: Terje Bendiksby / NTB

– Dette er veldig skuffende, sier Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Harald A. Møller AS, landets største bilimportør.

Han reagerer på regjeringens forslag til statsbudsjettet, som ble lagt frem i dag.

Norge har lenge hatt et uttalt mål om at alle nye personbiler som selges i Norge i 2025 skal være nullutslippskjøretøy. Flere avgifter har hatt hatt til hensikt å stimulere til økt kjøp av elbiler.

Bilimportøren Harald A. Møller har faset ut fossilbiler, og fra 1. januar i år ble Volkswagen personbil et fullelektrisk merke i Norge.

Men Hekneby mener budsjettet ikke inneholder de grepene som trengs, for å sikre at elbil-veksten fortsetter.

– Vi trenger en skjerping av avgiftene på fossile biler, sier han til E24.

Billigere forsikring

I statsbudsjettet kommer det flere forslag til avgiftsendringer for bileierne:

• Regjeringen øker CO2-avgiften på bensin med 53 øre per liter.
• Samtidig kuttes veibruksavgiften på bensin med 0,46 øre per liter. Den totale bensinavgiften økes da kun med 0,95 prosent, noe som er betydelig mindre enn ventet prisvekst.
• Det foreslås ingen økning i engangsavgiften ved kjøp av biler med forbrenningsmotor.
• Avgiften på trafikkforsikringer går opp for elbiler nesten 3 prosent, i tråd med ventet prisvekst. Samtidig settes den ned for andre personbiler. For dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter ønsker regjeringen å kutte avgiftene med 13 prosent.

Renessanse

Hekneby mener at målet for 2025 nå henger i en tynn tråd:

– Det er få, og ganske enkle, grep som skal til for å komme helt i mål. Om regjeringen mangler den politiske viljen, kan vi plutselig havne der at 2025 blir et år hvor flere fossile modeller får sin renessanse.

Nå mener han at selskapet tvinges til å vurdere å gjenoppta salget av fossile personbiler fra Volkswagen.

– Det er ikke noe vi ønsker, men vi kan ikke være den eneste aktøren som skal sitte igjen og bare selge nullutslippsbiler, sier han.

E24 har vært i kontakt med bilimportør Betel O. Steen. De opplyser at de så langt i år har en elbil-andel på 97 prosent av personbilsalget.

– Det viktigste i budsjettet for vår del er at bunnfradraget på elbil på 500.000 blir stående. Det er bra, og gir en god forutsigbarhet for kundene, skriver Anders Rikter, direktør for kommunikasjon og samfunn, i en e-post.

Christina Bu, generalsekretær i norsk elbilforening. Foto: Jamieson Pothecary/Elbilforeningen

– Harry

– Dette er en anti-miljøavgift. Det er rett og slett harry at regjeringen gjør det billigere å forurense, sier Christina Bu, generalsekretær i norsk elbilforening om avgiften på traikkforsikring.

Bu mener dette gir et dårlig signal til alle som vurderer å bytte til elbil.

– Det er håpløst!

Hun forventer nå drahjelp fra Stortinget.

– For å dra oss over målstreken i 2025 må Stortinget øke engangsavgiften for fossile biler.