Vil senke dagens promillegrense på sjøen

– Det er naivt å tro at man kan nå nullvisjonen uten at man senker promillegrensa, sier Kjell Ingolf Ropstad (KrF)

Han snakker om nullvisjon regjeringen innført i fjor om at ingen skal dø av drukning.

Promillegrensa han refererer til er dagens lovlige grense på hvor mye alkohol du kan drikke når du kjører båt. Den er på 0,8 promille.

– Jeg mener man kan ha det samme som det er ellers i trafikken, 0,2. Det er folk vant til å håndtere, sier Ropstad.

Han tror det ville gitt et tydelig signal om at man må være forsiktig med alkoholen når man ferdes på sjøen.

203 omkomne

Det at promillegrensen på sjøen burde senkes støtter Åsmund Knutson, frivillig båtfører for Redningsselskapet.

– Jeg tenker at det er mange situasjoner på sjøen som er vel så farlig som i bil, så alkoholgrensen må ned, sier Knutson.

Siden 2017 har 203 personer omkommet i ulykker med fritidsfartøy.

38 prosent av dem var påvirket av rus eller alkohol, ifølge Sjøfartsdirektoratet. Statistikken sier ingenting om den omkomne var over eller under den lovlige grensa på 0,8 i promille.

Hvilke situasjoner tror du det er krevende å håndtere hvis man har 0,8 promille?

– Jeg vil begynne med å si alle. Fordi at du mister jo vurderingsevnene, sier Knutson.

Ikke oppe til diskusjon

Regjeringen har en nullvisjon mot drukning.

Målet er at det ikke skal skje noen drukningsulykker på fritidsområdet, og for å nå det jobbes det nå med en handlingsplan.

Men Ropstads forslag om å senke promillegrensen er ikke et av tiltakene regjeringen jobber med, forteller statssekretær i Nærings- og fiskeridepartementet, Even Tronstad Sagebakken (Ap)

– Det med promillegrense er ikke noe vi har oppe til diskusjon nå, sier Sagebakken.

Han sier målet deres er å redusere de ulike risikofaktorene som fører til at folk drukner.

Han trekker frem manglende bruk av redningsvest som en av disse faktorene.

– Det som er viktig for regjeringen, er å redusere disse ulike risikofaktorene. Det er det som lå til grunn for at vi lanserte en nullvisjon som vi jobber med nå.

Noen få ødelegger

– Skal du nå nullvisjonen, så må du forby båtkjøring. Så enkelt er det, sier Stig Hvide Smith som generalsekretær i Kongelig Norsk Båtforbund.

Han mener at det viktigste for å redusere ulykker på sjøen er holdingsskapende arbeid, ikke å redusere dagens promillegrense.

– Man skal være edru når man kjører båt. Spørsmålet er hvor sanksjonsgrensen skal gå. Og vi er av den oppfatning at 0,8 er en riktig sanksjonsgrense ut ifra gjeldende skadestatistikk.

Han oppfordrer likevel alle til å vise aktsomhet på sjøen:

– Du skal nyte båtlivet også som ferieliv, men med en måte. Vær forsiktig, og selvfølgelig vær edru når du kjører båt, sier Smith.