Pengene bestemmer: - Det er selvfølgelig trist

Dennis Hauger (21) har ennå ikke bestemt seg for hva han skal kjøre i 2025 etter tre år i Formel 2.

Men håpet om Formel 1 er foreløpig lagt på hylla, og Indycar blir for dyrt.

– Ja, det er litt høye budsjetter i Indycar det første året. Vi har ikke budsjett for å komme rett inn der. Og det er blitt sånn at det er flere som betaler seg inn. Det er selvfølgelig trist, men det er en del av gamet, liksom, sånn har det alltid vært i motorsport.

– Og det samme i Formel 1?

– Ja, sånn er det i Formula 1 også, og sånn er det i alle de andre seriene innen motorsport.

– Er det bittert å se at folk som du minst holder følge med, får sjansen i Formel 1?

– Ja, men igjen - det er jo en del av gamet.

– Men penger er en viktig del av det?

– Ja. Og det er selvfølgelig litt kjipt. Men du har visse førere som kommer inn med en del kroner for å kjøre. Som min tidligere teamkompis Franco (Colapinto) og (Oliver) Bearman.

Colapinto har allerede fått plass hos Williams, og Bearman er klar for Haas fra 2025.

– Det er jo mange som fortjener plassene like mye. Spesielt Colapinto som ikke har hatt noen spesielle resultater opp gjennom juniorkarrieren. Han har gjort det ganske bra, og overraskende bra i år. Men han har aldri vunnet noe utenom det spanske Formel 4-mesterskapet.

Williams-sjefen James Volwes har benektet at Team Colapinto betaler fem mill. kroner per løp som han kjører - som flere motorsportsnettsteder har meldt. Men han innrømmer likevel at argentinske sponsorer bidrar som sponsorer, melder Sports Illustrated.

Hauger vant mesterskapene både i Formel 4 og Formel 3. Likevel fikk han aldri noen Formel 1-test.

– Var det sånn sett et minus at du var en del av Red Bull-akademiet?

– Ja, det er jo filosofien de har. Jeg synes det er veldig kult at for eksempel Williams, Alpine spesielt, og andre gir muligheten til å teste.

– Er det et vanskelig valg å ta hva du gjør videre?

– Det er jo en prosess der man ser litt på muligheter som finnes, hva som er smart for meg videre. Det er ikke noen sikkerhet om noe i motorsport, så det handler uansett om å prestere. Uansett hva jeg velger neste år, så handler det om å gjøre det så godt som mulig.

Hauger vil ikke antyde noe om hvor han ender, bortsett fra at det ikke blir Formel 1 eller Indycar. Blant alternativene som er nevnt er Indycar rekrutteringsklasse Indy NXT, VM i langdistanse og Le Mans-serien eller det helelelektriske Formel E-VM.

– Vi har flere muligheter, og det er selvfølgelig godt å vite. Så må vi se hvilken retning vi skal ta.

– Er det aktuelt å kjøre bil med tak?

– Det kan sikkert være en mulighet i fremtiden. Vi har sett på alternativer der.

To løpshelger gjenstår i Formel 2-mesterskapet i 2024, Qatar og Abu Dhabi.

– Jeg har ikke fått til det jeg håpet i Formel 2, sier Hauger.

– Jeg vet jo at potensialet har vært der, det har jeg vist gang på gang liksom. Vi har fightet om seirer, om pole position og har hatt en bra løpshastighet. Det har liksom bare ikke satt seg helt sammen. Jeg har liksom ikke klart å maksimere det. Jeg vet om det skyldes kjørestil eller om det bare ikke har klaffet helt.