Minst 16 hendelser det siste halvåret: – Skulle helst vært foruten

Rundt klokken 12 torsdag ble det utsendt et nødsignal fra et Widerøe-fly over Trondheim lufthavn med 69 personer om bord. 

Årsaken var at flyet hadde fått feilmelding på et av landingshjulene. 

FIKK FEILMELDING: Slik sirkulerte et Widerøe-fly over Værnes etter å ha sendt ut nødmelding, den 24. oktober. Foto: Faksimile / Flightradar24

Det viste seg å være en indikasjonsfeil, og flyet landet trygt etter å ha sirklet flyplassen i om lag en time. 

Fredag ettermiddag oppsto det nok en gang problemer på et Widerøe-fly, denne gangen på et fly på vei fra Trondheim til Florø. Flyet måtte melde mayday etter at pilotene oppdaget en mistenkelig lukt i cockpit. Pilotene utløste nødprosedyre og tok på seg oksygenmasker, men landet som normalt.

En opptelling TV 2 har gjort av medieoppslag om tekniske feil på Widerøe fly viser at det har vært flere lignende hendelser i løpet av det siste året:

Færre hendelser enn før

TV 2 har sendt oversikten til Widerøe, og spurt om hvorvidt det er normalt med så mange hendelser etter hverandre i løpet av et drøyt halvt år. 

– Vi skulle helst vært foruten enhver hendelse av teknisk karakter, svarer kommunikasjonssjef Catharina Solli i en epost. 

Hun oppgir ikke et konkret antall på hvor mange tekniske feil de har hatt i 2024, men opplyser at de i snitt har hatt stadig færre hendelser hvert år siden pandemien. 

– Widerøes flyflåte består av flere modeller, hvor de minste flyene har atskillig flere turer enn jetflyene på én dag. Korte distanser gjør at disse flyene har veldig mange landinger, som igjen er den delen av en flytur som er mest belastende for et fly, skriver kommunikasjonssjefen.

KOMMUNIKASJONSSJEF: Catharina Solli i Widerøe. Foto: Einar Aslaksen

Catharina Solli påpeker også at flere at hendelsene på listen omhandler «mindre tekniske feil», hvorav dette med lyspanelet som løsnet strengt tatt ikke har noe med flyets tekniske stand å gjøre. 

– Med det sagt er enhver hendelse én for mye, og vi skulle alle gjerne vært gårsdagens hendelse foruten, legger hun til. 

– Er det noen sammenheng mellom disse hendelsene? 

– Nei. Dette er isolerte hendelser, med ulike flytyper, uten noen sammenheng svarer Solli. 

Ser ikke noe unormalt

Gjentakende tekniske problemer ble også et tema under det årlige kontaktmøtet mellom Luftfartstilsynet og Widerøe i mai, ifølge NRK. 

TV 2 har sendt den tidligere nevnte oversikten til Luftfartstilsynet, og spurt om det er normalt med så mange tekniske feil i løpet av et drøyt halvt år. 

Senior kommunikasjonsrådgiver Mali Malmedal svarer følgende i en epost: 

– Luftfartstilsynet kan ikke se at det er noe unormalt med antallet hendelser, tatt i betraktning hvor mange operasjoner som Widerøe gjennomfører. I tillegg viser dette at selskapet har en god rapporteringskultur, skriver hun. 

I LUFTA: Et fly fra flyselskapet Widerøe fotografert på Oslo lufthavn. Foto: Gorm Kallestad / NTB

Dessuten er hendelsene relativt forskjellige, og viser ikke en klar trend, ifølge Malmedal. 

Luftfartstilsynet har heller ingen indikasjoner på at teknisk vedlikehold hos Widerøe ikke er godt nok.

– Har alle disse sakene blitt fulgt opp av dere på noen måte? 

– Selskapet holder Luftfartstilsynet løpende orientert om hendelser, inkludert dagens sikkerhetslanding på Værnes. Det pågår interne undersøkelser av de aktuelle hendelsene, og når konklusjonene er klare, vil Luftfartstilsynet få tilgang til disse, svarer kommunikasjonsrådgiveren.