Byråden ville ha mer av Oslo Havns pengebinge. Fikk blankt nei.

Oslo kommune sliter med økonomien. Byrådet ville mer enn tredoble bidraget fra Oslo Havn. Men fikk både nei og kritikk.

Oslo Havn har mye penger, blant annet tjent på eiendomssalg. De kan kommunen ikke uten videre røre. Foto: Stein Bjørge / Aftenposten

Oslo Havn er noe så sjeldent som et styrtrik kommunalt foretak. De drifter og utvikler Oslos havneområder, inkludert både industrihavnen ved Sjursøya, havnepromenader og kaianlegg.

Og de eier en pengemaskin: HAV eiendom. HAV forvalter sjøtomtene som bygges ut, som Bjørvika og Sørenga og etter hvert Grønlia. Og bidrar med store summer til resten av havnen.

Pengesekken kan være svært fristende for politikere som skal finansiere hele kommunen. Men frem til 2020 var det ulovlig for kommunene å røre havnekassene.

Da ble loven endret, og kommunene kunne ta utbytte fra havnen. Beløpet skal bestemmes av havnestyrene, og kommunen kan ikke instruere dem i budsjettsaker.

Tidligere havneområder, som Bjørvika, har ført til store inntekter for Oslo Havn. Byrådet vil gjerne ha sin del. Foto: Øyvind Tveter

Ville firedoble

23. oktober skulle utbyttet vedtas i et ekstraordinært havnestyremøte. Havnedirektøren foreslo først ti millioner, det var også byrådets forslag i februar.

Men Oslo kommune sliter med økonomien, og i et møte med direktøren ba byråd Anita Lervik North (H) om 37 millioner, nesten det firedobbelte.

Direktøren mente restaurering av kaia på Vippetangen kunne utsettes. Det ville spare 50 millioner, og byråden kunne få det hun ba om.

Men forslaget møtte motbør i styret. De eneste som stemte for, var styreleder Marianne Marthinsen (Ap) og nestleder Erling Lae (H). Utbyttet endte på ti millioner.

Anita Leirvik North fikk et klart nei til økt utbytte fra Oslo Havn. Foto: Sturlason

Styremedlem Geir Rognlien Elgvin, reagerer sterkt på fremgangsmåten.

– Vi gjør store investeringer til byens beste. Leirviks utbytte ville forsinket utvikling av Fjordbyen, sier han og minner om at havnens økonomi ifølge loven skal dreie seg om havnen.

Han mener alle havnekommuner i Norge vil kreve det samme med et slikt vedtak.

Byråden har tidligere bedt om Oslo Havns skoletomt i Bjørvika gratis. Saken har nylig vært behandlet i retten, dom foreligger ikke. Hun har også bedt Oslo Havn ta regningen for å rehabilitere en kommunal kai med anslått pris 40 millioner.

Oslo Havn har ansvar for å drifte og vedlikeholde kaier og havnepromenader. Foto: Olav Olsen / Aftenposten

Har store oppgaver

Styremedlem Siri Hov Eggen (Ap) sier hun forstår at byrådet er fristet til å be om økt utbytte fra et kommunalt eid selskap.

– Men Oslo Havn har store offentlige oppgaver, som elektrifisering av kaiene, rehabilitering av kaifronter, og byutvikling av sjøsiden og steder som Vippa, sier hun.

Oslo Havn bidrar blant annet til å gjøre gamle havneområder tilgjengelige – som Vippa. Foto: Bjørge, Stein / Aftenposten

Hun spør hvorfor havnen skal ha egne strategier og mål hvis eierne vil «tømme sparegrisen».

– Og vi hadde funnet rom for ti millioner i utbytte, konstaterer hun.

Hun vet at byrådet representerer eieren av havnen.

– Men styringen kan ikke skje ved at byråden prøver å instruere oss.

Prøvde ikke å instruere

Byråd Anita Leirvik North (H) viser til at Oslo kommunes økonomi er trang.

– Vi har bedt alle etater å kutte. Da er ikke et bidrag fra havnen helt urimelig, sier hun.

At styret hadde en annen oppfatning, tar hun til etterretning. At hun har prøvd å instruere, avviser hun.

– Vi registrerer at Høyre og Ap støttet forslaget. Men vi må forholde oss til flertallet.

– Det spekuleres i at du vil kaste styret?

– Det skal vi ikke gjøre. Men det er helt ordinært å bytte styre, og vi kommer til å gjøre det.

Hun angrer ikke på utspillet.

– Havnen har svært mye penger. Vi hadde et ønske om at de skulle bidra litt mer.

Oslo havn må bruke store beløp på å bygge ut Sydhavna der all containertrafikken nå lander. Foto: Morten Uglum / Aftenposten

Tidligere byrådsleder Erling Lae (H) var en av to som støttet byrådet. Han viser til at havnedirektøren anbefalte en økning.

– Vi fulgte innstillingen og ville ikke gå i konflikt med byrådet, sier han. Men tilføyer:

– Personlig mener jeg byrådet gikk lenger enn de burde. Og politikerne må ikke tro at Oslo Havn «vasser i penger».

– Vi har store investeringer fremover, som felles fergeterminal og videre utbygging av Sydhavnen. Det er nok å bruke pengene på.