Bilavgiftene er fortsatt viktige i overgangen til elbiler

Ladestasjoner i Oslo. Foto: Lise Åserud, NTB

Ja, Norges Automobil-Forbund (Naf) mener momsgrensen på 500.000 kroner på elbiler bør bestå. Men ikke i all fremtid, slik det fremstilles i Aftenpostens leder 6. februar.

Selv om nybilsalget er nær utslippsfritt, er det langt igjen for hele bilparken. Det er 800.000 elbiler på norske veier i dag, mens det er to millioner fossilbiler.

Skal vi nå målet om en utslippsfri bilpark, gjelder det å ha is i magen. I forarbeidet til Nasjonal transportplan slår fagetatene fast at om vi skal nå regjeringens klimamål innen 2030, må 80 prosent av hele bilparken være elektrisk.

Aftenposten ser ut til å mene at når bilparken er elektrisk, skal vi returnere til et system der alle biler har like avgifter. Men det er forskjell på å innføre moms på elbil og å ilegge elbilene høye kjøpsavgifter.

I 2007 tok staten inn over 33 milliarder kroner i engangsavgift. I 2023 var dette nede i 7 milliarder. At moms etter hvert kommer, stiller vi oss bak. Det vi advarer mot, er å tro at det nivået på bilavgifter som vi har hatt i Norge, er et slags normalnivå som vi skal tilbake til.