Bane Nor reklamerer for ny Oslo S: «Hva faen er det Bane Nor holder på med?»

Akkurat nå

Bane Nor prøver å fornye Oslo S. Kritikere i sosiale medier mener det statlige togselskapet prøver å påvirke lokalpolitikk.

På Bluesky har flere prominente stemmer uttalt seg kritisk om Bane Nor Eiendoms innholdsmarkedsføring om nytt Oslo S.

«En stasjon for alle er blitt en beslutning for de få.»

Bane Nor er ikke fornøyd med at egne planer for et nytt Oslo S, som blant annet innebærer et høyhus på minst 82 meter, er sagd ned av Plan- og bygningsetaten (PBE) i Oslo.

I en ny kampanje om planene sine for sentralstasjonen, legger ikke eiendomsselskapet Bane Nor Eiendom skjul på hva de mener om etatens avgjørelse:

«Dette er et så viktig prosjekt som angår mange, og bør ikke blir stoppet uten at folk flest får si sin mening».

Saken skal nå avgjøres av bystyret.

Kampanjen ser ut som en nyhetsartikkel med overskrifter, ingresser og intervjuer, og blant annet Aftenposten har hatt kampanjen på trykk merket som sponset innhold.

Klassisk innholdsmarkedsføringinnholdsmarkedsføringEn form for markedsføring som gjerne etterligner journalistikk for å påvirke potensielle kunder. , tenker du? Statlig innblanding i kommunale prosesser, mener kritikere på sosiale medier.

Slik ser Bane Nor Eiendom for seg fremtidens Oslo S. Foto: Skjermdump

Stormer på Bluesky

«Hva faen er det Bane Nor holder på med?», innleder Mathias Kilsti Hals et innlegg på Bluesky. Han er byplanlegger for sykkel i Oslo kommune og lokalpolitiker i MDG Gamle Oslo.

Hals har fått kampanjen i vrangstrupen og kaller den «usmakelig».

«Dette er altså et offentlig selskap, heleid av den norske stat, som prøver å aktivt påvirke politiske og byråkratiske beslutningsprosesser på kommunalt nivå!», skriver han.

Han er ikke alene om å reagere. Blant annet får han støtte av partikollega og tidligere finansbyråd i Oslo kommune, Einar Wilhelmsen. Han kaller det «ganske drøyt».

«En stor statlig aktør forsøker å tvinge igjennom sine byggeplaner, på tvers av de retningslinjene politikerne har bestemt», skriver han.

Wilhelmsen ønsker ikke å utdype kritikken overfor Aftenposten.

Også forfatter og Morgenbladet-skribent Ulrik Eriksen spør seg om kampanjen «er litt spesielt eller?».

Det får Bane Nor Eiendom svare på selv.

Bane Nor: Uten offentlig ettersyn, stopper prosessen

Hvorfor blander egentlig eiendomsavdelingen til et statlig eid jernbaenelskap seg inn i en prosess det er opp til Oslo kommune å avgjøre?

«Å gjennomføre en kampanje er uvanlig, men utvikling av Oslo S er også unikt», skriver prosjektdirektør Kristin Lund Haugen i Bane Nor Eiendom i en tekst sendt på e-post.

Det til tross for at Aftenposten har bedt om telefonintervju, og oversendt flere konkrete spørsmål.

Haugen skriver at utviklingen av Oslo S også påvirker folk som bor utenfor Oslo kommune.

«Dette er ikke ment som et lobbyeringsforsøk fra Bane Nor Eiendom AS sin side, men derimot et oppriktig ønske og behov for å få debatten rundt utviklingen av Oslo S ut der den hører hjemme – blant Oslos befolkning og folkevalgte», skriver hun videre.

Bane Nor har hatt lyst til å oppgradere sentralstasjonen i hovedstaden i flere år. Men oppgraderingen har ikke bare handlet om togtrafikken.

Et splitter nytt høyhus har også vært del av planene, som Bane Nor Eiendom vil fylle med kontorlokaler og kommersiell virksomhet. Først var huset på rekordhøye 135 meter, før de kappet det ned til 82 meter i sine siste planer.

Da og nå: Bane Nor Eiendoms foreslåtte høyhus har krympet med årene for å blidgjøre Plan- og bygningsetaten i Oslo, uten hell. Foto: Bane Nor Eiendom / Reiulf Ramstad Arkitekter

Likevel har PBE satt foten ned. De har ment at forslaget bryter med både Kommuneplanen og Høyhusstrategien, for ikke å nevne «ønsket utvikling på stedet».

Haugen påpeker at Bane Nor og Bane Nor Eiendom er to forskjellige selskap. Hun skriver at høyhuset «finansierer en storstilt oppgradering av Oslo S», men understreker at de «skal naturligvis få til en funksjonell stasjon uten høyhus».