Avinor avviser at Widerøe må punge ut for taxe-bane

Widerøe truer med å flytte sine hangarer fra Bodø hvis de selv må betale for den vel to kilometer lange taxe-banen til den nye flystripa.

– Vi kunne flyttet vedlikeholdet til Bergen eller andre steder for å spare penger, sier strategidirektør i Widerøe, Terje Skram.

Men Avinor avviser at Widerøe må koste en taxe-vei fra sin base og til den nye flyplassen i Bodø. Men innrømmer at de ikke kan ta hele regningen.

Administrerende direktør i Avinor Abraham Foss opplyser til NRK at det hele tiden har vært klart at Avinor skal koste en ny taxe-bane. Prislappen er på om lag 10 millioner kroner.

– Etablering av taxe-banen ligger inne i prosjektet. Avinor skal bygge en taxe-vei fra den nye lufthavnen til vedlikeholdsbasen til Widerøe.

Brøyting og drift av den delen av taxe-banen som ligger utenfor selve det nye flyplassområder ikke en del av prosjektet, ifølge Foss.

Den nye lufthavnen i Bodø skal ligge om lag 900 meter sør for dagens lufthavn.

– Dette er et område som ligger mellom den nye lufthavnen og Widerøes hangar som vedlikeholder flyene. Vi er forpliktet til å praktisere lik behandling på landets flyplasser, sier Avinor-sjefen.

Flyplassen ligger i dag midt på Bodø-halvøya, og omtales som Bodøs indrefilet. Det er meningen at arealene etter flytting skal frigjøres, slik at det kan etableres næringsvirksomhet og boliger.

Den nye flyplassen skal stå ferdig rundt årsskiftet i 2030. Foss sier at han har stor forståelse for Widerøes situasjon.

– Når den nye flyplassen står ferdig blir Widerøe liggende litt unna. Dersom Widerøe eller andre mener at Avinor skal påta seg oppgaver utover det vi er forpliktet til i prosjektet, som brøyte- og driftsansvar, må det følge finansiering med det.

Widerøe: – Avinors oppgave

Widerøe vil heller ikke betale for den nær to kilometer lange taxe-veien med blant annet brøyting om vinteren.

Strategidirektør i Widerøe Terje Skram sier at de ikke kan godta at de selv må ta ansvaret for en taxe-bane. Noe de anser som Avinors oppgave.

– Avinor mener at Widerøe skal betale for taxe-bane, og at vi skal betale for å vedlikeholde banen. Vi mener at taxe-veier er det de som bygger flyplasser og kan dette med taxe-veier som må stå for. Dette er kjernevirksomheten til Avinor.

– Hva krever dere her?

– Vi krever forutsigbarhet. Vi må vite at Avinor tar det økonomiske ansvaret. Dersom de ikke har økonomiske rammer til dette er det viktig at Samferdselsdepartementet skjærer igjennom. Og ser til at de har rammer til å gjøre dette.

Invitert til forsoningsmøte

Avinor har invitert Widerøe til et forsoningsmøte i nærmeste framtid. Administrerende direktør i Avinor Abraham Foss sier det nå er en pågående diskusjon i forhold til detaljer.

– Det kan virke som om Avinor og Widerøe er uenig om virkelighetsforståelsen i denne saken?

– Vi har mange gode dialoger med Widerøe om utforming og konkrete løsninger på lufthavnen. Dette dreier seg om taxe-banen som skal gå over Bodø kommunes eiendom. Det har ligget tydelige premisser i forhold til etablering, som har vært kjent for alle parter siden 2020.

Foss legger til:

– Vi har sendt ut invitasjon til flere gjennomganger, både med Widerøe, Luftfartstilsynet og Bodø kommune. Det regner vi med Widerøe er positivt innstilt til.

– Men er det aktuelt for Avinor å be om mer penger fra Staten?

– Dersom de som bestiller flyplassen ønsker at prosjektet utvides, er det god offentlig styringsstruktur at det da følger finansiering med en slik endring. Vi er forpliktet til å være nøye med å følge det som er besluttet av Stortinget.