Statsbudsjettet for elbilistene: Fryser både momsgrensen og engangsavgift

Regjeringen foreslår å fryse både momsgrensen og engangsavgift på elbiler.

– Det skal de ha ros for. Det er viktig og bra med tanke på å ta oss i mål med 2025 målet, at 100 prosent av nybilsalget skal være nullslipp, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.

Forslaget i statsbudsjettet betyr at elbiler som koster under 500 000 kroner fortsatt vil være fritatt for moms.

– Rett og slett flaut

Men Bu er også sjokkert over at de kutter i trafikkforsikringsavgift for fossile biler.

– Det er svært merkelig signal å sende, for de gjør det billigere for fossile biler enn det er for elbiler. Trafikkforsikringsavgiften er nå nesten 1000 kroner lavere for bensin og dieselbiler enn elbiler.

Når det gjelder forslagene for varebiler er Bu svært kritisk.

– Stortinget har bedt regjeringen om å komme med et fritak for elektriske varebiler for trafikkforsikringsavgiften. Men det leverer de ikke på. Det de faktisk gjør er å redusere den for fossile varebiler.

Hun påpeker at kun en av tre varebiler som selges er utslippsfrie.

– Vi er ikke i nærheten av å nå målene der. Det er rett og slett flaut.

Når det gjelder tungbil kommer det frem i statsbudsjettet at de bevilger 1,2 milliarder som skal gå til satsing på elektriske lastebiler.

– Det er veldig bra. Helt konkret går det på ladestruktur og støtte til innkjøp, sier Bu.

Ved utgangen av 2023 var det registrert 689 169 elektriske personbiler i Norge. Dette utgjør nær en fjerdedel av personbiler, ifølge SSB (ekstern lenke). Av førstegangsregistrerte personbiler i 2023 var fire av fem biler elektriske.

– Helt konge med elbil

– Regjeringen burde uten tvil legge til rette for at det skal være lurt å kjøpe elbil, det er helt konge med elbil.

Stian Thu forteller at fordelene man fikk med elbil før var en god grunn til at han kjøpte akkurat den type bil.

– Det var billigst både forbruks- og innkjøpsmessig. Du får ikke en så stor dieselbil for det som en elbil kostet med alle fordelene som var, som for eksempel momsfritak.

Han har vært elbileier siden 2018.

– Jeg tenker det er viktig å holde momsfritaket, slik at det er fornuftig å kjøpe en elbil. Det er jo dumt at det har blitt færre goder, blir det dyrere så kjøper færre folk elbil.

Mål om 100 prosent elektrisk nybilsalg innen 2025

– Det er marginale endringer. Vi landet føringene her i forrige statsbudsjett. Vi har innført moms på de dyreste elbilene som ligger fast. Elbilsalget går godt, og det er bra, sier Geir Pollestad (Sp).

Han påpeker at det generelt også blir billigere å eie fossile biler.

– Det er et arbeid knyttet til at det skal bli billigere å eie og bruke bil. Det er for å redusere folk sine kostnader. Det har vært viktig for oss å holde nede avgiftene på bil, fordi oljeprisene har gjort at bensin og dieselprisene er mer en høye nok.

Elbileiere i Norge har gjennom flere år fått flere fordeler, som gratis eller redusert pris for passering i bomringer, gratis eller redusert pris på ferjer og kjøring i kollektivfelt.

Norge har satt et mål om 100 % elektrisk nybilsalg innen 2025.

Regjeringen har satt seg klare mål for klimagassutslipp (ekstern lenke), og elektriske kjøretøy spiller en viktig rolle:

• Nye personbiler og lette varebiler skal være nullutslippskjøretøy (elbiler og hydrogenbiler) fra 2025.
• Nye bybusser skal være nullutslippskjøretøy eller bruke biogass i 2025.
• Innen 2030 skal nye tyngre varebiler, 75 prosent av nye langdistansebusser og 50 prosent av nye lastebiler være nullutslippskjøretøy.
• Innen 2030 skal varedistribusjonen i de største bysentrene være tilnærmet nullutslipp.