Her er Hyundais Ioniq 3 - lokker med 500 km rekkevidde og «Megabox»

Hyundai dro tirsdag duken av produksjonsversjonen av nye Ioniq 3. Den plasserer seg mellom lille Inster og Kona i Hyundai-utvalget, med en lengde på 4,16 meter.

De mest aktuelle konkurrentene vil være Renault 4, Kias kommende EV2 og den kommende fireren fra Volkswagen-konsernet: Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq og Cupra Raval.

Hyundai kaller bilen en «Aero Hatch», og har utstyrt den med to batterivarianter: 42,2 kilowattimer for Standard Range og 61 kilowattimer for Long Range. Det skal gi en rekkevidde etter WLTP som er estimert til henholdsvis 344 og 496 kilometer.

Det vil vel ikke overraske oss om disse tallene er skjøvet til over 350 og 500 kilometer ved lansering, slik vanen har vært for de fleste elbiler.

Bilen er bygget på samme E-GMP-arkitektur som Hyundais andre Ioniq-modeller, men i motsetning til de mer påkostede variantene er det kun 400-volts-arkitektur her, ikke 800-volts.

Det er samme fremgangsmåte som konsernsøster Kia har valgt for sine rimeligere modeller.

Det gjør blant annet at du ikke får de samme ladehastighetene som du gjør på de større Ioniq-bilene.

Hyundai oppgir ikke makseffekt, men oppgir 10 til 80 prosent på 29 minutter for Standard Range og 30 minutter for Long Range. Vehicle-to-load, altså muligheten til å drive andre enheter fra bilens batteri, er også støttet.

Ellers er bilen forhjulsdrevet med enten 135 eller 147 hester å rutte med, og 0–100 kilometer i timen skal ta henholdsivs 9 eller 9,6 sekunder.

Hyundai hevder den tross sine kompakte dimensjoner skal ha god plass til tre voksne i baksetet.

Bagasjerommet er også forholdsvis generøst for en såpass kompakt bil. Det er oppgitt til 441 liter, men det inkluderer det store rommet under bagasjeromsgulvet som Hyundai kaller «Megabox».

Her skal det være plass til en stor koffert, for eksempel - samtidig som det fortsatt er 330 liter tilgjengelig i hovedrommet.

Innvendig er Ioniq 3 den første Hyundai-modellen i Europa som kommer med det Android Automotive-baserte Pleos Connect-infotainmentsystemet, og bilen fås med infotainmentskjermer på enten 12,9 eller 14,6 tommer.

Ioniq 3 skal bygges ved Hyundais fabrikk i Izmit i Tyrkia. Hyundais norske PR- og kommunikasjonsdirektør Øyvind Knudsen sier de regner med å starte leveringer i løpet av september.

Noen indikasjon på pris har vi ikke fått.