Disse 6 tiltakene kan gi bedre kollektivtilbud i distriktene

Denne artikkelen er produsert og finansiert av Nordlandsforskning - les mer.

– Dessverre opplever mange at kollektivtilbudet ikke er godt nok til å la bilen stå, sier forsker Julien Lebel. (Illustrasjonsfoto: Shutterstock / NTB)

Mange distriktsregioner opplever kutt i transporttilbudet. – Det må bli hyppige avganger, rimelige priser, god komfort og pålitelighet, sier forsker.

I Lofoten i Nordland opplever befolkningen utfordringer med transporttilbudet. Det er noe resten av Distrikts-Norge kan kjenne seg igjen i: 

Private biler dominerer. Det gir store konsekvenser for både samfunn og miljø. 

Veibygging, parkeringsplasser, klimagassutslipp og støy fra biltrafikk kan ødelegge både natur og livskvalitet.

– Samtidig er mange avhengige av et offentlig transport. Grunnen er at de ikke kjører bil selv. Dette gjelder særlig unge og eldre, sier seniorforsker Julien Lebel ved Nordlandsforskning.

Han forteller at når kollektivtilbudet svekkes, utelukkes disse gruppene fra viktige arenaer i samfunnet og fra sosiale aktiviteter.

Lav tillit til systemet

Forskerne slår fast bruken av offentlig transport må økes for å redusere utslipp og bruk av ressurser.

– Da må det være hyppige avganger, rimelige priser, god komfort og pålitelighet, sier Lebel.

– Folk må kunne stole på at de kommer frem som planlagt. Dessverre opplever mange at kollektivtilbudet ikke er godt nok til å la bilen stå. Tilliten til systemet er lav. Behovet for forbedringer stort, sier han.

Presenterer seks tiltak

I en ny rapport presenterer forskere ved Nordlandsforskning tiltak for å forbedre transporttilbudet. De skal også redusere bruken av private biler og gjøre regionen mer bærekraftig.

– Vi bruker Lofoten som case. Tiltakene er likevel relevante også utenfor denne regionen. De gjelder hele Distrikts-Norge, sier Lebel.

Her er seks av dem:

1. Utnytt eksisterende kollektivtilbud bedre

Nordland har et omfattende nettverk av busser, ferger, tog, hurtigbåter og fly. Likevel oppleves tilbudet som fragmentert. Korrespondanser mellom transportmidler fungerer ofte dårlig. 

Ved å bedre koordineringen, øke frekvensen på avganger og optimalisere plasseringen av stoppesteder kan man få mer ut av de eksisterende ressursene. Man kan for eksempel plassere stoppesteder nær populære friluftsområder. 

Mange vil ikke velge kollektivtransport før tilbudet er betydelig bedre.

2. Utforsk mulighetene med elfly

El-fly har potensial til å styrke regionale forbindelser. Man kan åpne nye ruter som knytter sammen distrikter, nabofylker og Nordkalotten. 

Slike ruter kan komplementere dagens transporttilbud. Spesielt i samspill med andre utslippsfrie transportmidler.

3. Systematiser koordineringen mellom transportmidler

Sømløse reiser er en uttalt målsetting i transportstrategier. I praksis er det likevel ofte vanskelig å kombinere ulike transportmidler. 

En integrert løsning med én billett for flere typer transport og tydelige reisegarantier kan forbedre opplevelsen til passasjerene betydelig. 

Dette vil kreve tett samarbeid mellom de ulike operatørene. Det burde integreres i større grad som krav i anbudskontraktene som tildeles av fylkeskommunen og staten. 

Lokale aktører bør også involveres i utformingen av transportstrategier. Slik kan tilbudet bedre reflektere lokale behov.

4. Tilpass transportsektoren til klimaendringer

Ekstremvær og klimaendringer krever robuste løsninger. 

Dette innebærer vedlikehold og forsterkning av eksisterende infrastruktur. I tillegg betyr det utvidede garantier for passasjerer ved forsinkelser eller kanselleringer. 

Slik tilpasning er avgjørende for å sikre et pålitelig transportsystem i fremtiden.

5. Juster fordelene ved transporttjenester

Redusert pris på subsidierte fly- og fergeruter har økt passasjertallene. Samtidig har det skapt utfordringer med kapasitet. Prisreduksjoner bør primært rettes mot fastboende. Reiselivet kan få støtte gjennom andre tiltak.

6. Fremhev fordelene med bærekraftig mobilitet

Utvidet bruk av offentlig transport og myke løsninger som sykkel bidrar til tryggere veier, bedre helse og mindre belastning på miljøet. Pris, komfort og pålitelighet må også stå lenger frem i transportstrategier utover fokuset på å kutte reisetid. 

Et robust og mangfoldig transportsystem spiller en nøkkelrolle i å sikre levedyktige lokalsamfunn.

Savner helhetstenkning 

Julien Lebel understreker at forskerne forstår at fylkeskommunene står i en presset økonomisk situasjon.

– Men driften av transporttjenester bør sees som en investering for samfunnet og ikke bare som en kostnad, sier han.

– Forslag om å legge ned ruter er et skritt i feil retning. I stedet for nedleggelser bør tilbudet styrkes og utvides.

Forskerne mener at de lokale utfordringene i debattene om samferdsel bør løftes opp på et nasjonalt nivå.

– Det er behov for en samferdselspolitikk som bygger opp tillit til transportsystemet. Og det i sammenheng med bedre mobilitet, bærekraft og sosial inkludering, sier Lebel.

Referanse:

Julien Lebel, Unn Ellen Haukenes Holgersen og Brigt Dale: Veien til bærekraftig mobilitet og attraktive transporttjenester i Lofoten. Utredning av tilbud og behov for mobilitets- og transportløsninger i Lofoten (PDF). Rapport fra Nordlandsforskning, 2024.