Dette kan ha vært årsakene til trikke­ulykken

Tirsdag formiddag sporet en trikk av og krasjet inn i en butikk i Oslo sentrum.

– Det er ikke ofte trikker sporer av, men det er heller ikke sjeldent, sier Albert Lau.

Han er førsteamanuensis ved institutt for bygg- og miljøteknikk ved NTNU, og forsker blant annet på jernbane.

– Trikker må ofte navigere gjennom mange trange kurver, så det er ikke uvanlig at de kan spore av, sier Lau.

Forskeren understreker at han bare sitter på informasjonen som har kommet frem i mediene, og derfor må ta forbehold. Men han peker på tre mulige årsaker:

For høy hastighet

– Hastigheten kan ha vært for høy, slik at det ytre hjulet rett og slett klatret over sporet og sporet av, sier Lau.

Han peker på at kurvene på trikkesporet der ulykken skjedde er ganske trange. Sannsynligheten for en avsporing blir derfor høyere dersom du kjører for raskt.

Når trikkeførere skal kjøre over sporveksler, skal de ikke kjøre raskere enn 15 kilometer i timen.

Det bekrefter klubbleder for trikkeførere i Oslo sporveiers arbeidsforening, Thomas Stave.

– Jo høyere hastighet du kjører i, dess mer utsatt er du, sier han.

Basert på videoen av ulykken synes Stave at hastigheten virker høy.

– Men jeg kan ikke si noe om hvor raskt den går, sier han.

Vitner til ulykken har også beskrevet at trikken gikk i høy hastighet.

Både politiet og Havarikommisjonen undersøker ulykken. De har ikke gått ut med hva slags hastighet trikken hadde.

Hjulet klatret over

– Den andre årsaken kan være at hjulflensen kom i kontakt med sporkrysset, slik at hjulet klatret over, sier Lau.

En hjulflens fungerer som en sikkerhetsmekanisme for å holde togsettet på sporet.

Når en trikk kjører på skinnene, vil hjulflenseren forhindre at hjulet klatrer over skinnene, forklarer han.

Lau peker også på at ett eller flere hjul på trikken kan ha kjørt inn på feil spor og dermed kommet i kontakt med en sporvekselspiss.

– Dette kan skyldes feil ved sporvekselen eller et defekt hjul, sier Lau.

Samtidig forklarer han at trikkens hastighet i seg selv kan være en faktor som førte til at hjulet kjørte inn på feil spor i vekselen.

– Hastigheten kan ha vært for høy, slik at det ytre hjulet rett og slett klatret over sporet og sporet av, sier Lau.

Feil eller skader

– Det kan være at hjulet hadde feil eller skader, sier Lau.

Han peker på at en slik feil kan ha blitt verre over tid.

– Noe som til slutt kan ha ført ti at trikken klatret over sporet og sporet av, sier Lau.

Han peker også på at det kan ha vært gjenstander i sporet som gjorde at toget sporet av.

– I tillegg må trikker ofte dele infrastrukturen med biler og andre trafikanter. Dette betyr at andre trafikanter kan skade trikkens infrastruktur, noe som kan føre til problemer for trikkene, sier Lau.

– Helt grusomt å se på

Modellen som sporet av og krasjet inn i butikken heter SL18. Det er en nyere modell som har erstatt de eldre trikkene i Oslo.

– Den er elsket blant noen og hatet blant andre. Men den har blitt relativt godt tatt imot av førermiljøet, sier klubbleder for trikkeførere, Thomas Stave.

Han synes at ulykken på tirsdag var forferdelig.

– Du ser hvor store konsekvenser vårt yrke kan ha for andre. Det er jo helt grusomt å se på, egentlig, sier Stave.

– Nå har vi jo hatt tre-fire stygge avsporinger. Da må vi få sjekket dette og snu alle steiner, sier Stave.

– Skjønner ikke hva som kan ha skjedd

Han vet ikke hva som kan ha forårsaket ulykken i dag.

– Jeg har sett på videoene, og jeg skjønner ikke hva som kan ha skjedd, sier han.

SL18 skiller seg fra de tidligere modellene på flere måter. Blant annet er gulvet lavere.

– Det gjør at du merker underlaget mye bedre. Det er mindre fjæring, sier Stave.

– Den har et veldig stort overheng foran, så du merker kurver ganske greit, i forhold til de gamle, legger han til.

Men ifølge ham er det ikke vanskeligere å kjørte gjennom trange svinger med SL18.

– Det vil jeg ikke si. Det er en tilvenningssak, sier han.