Vil ha offensiv på elvarebiler

Det er behov for sterkere virkemidler for å komme nærmere salgsmålet for lette varebiler i 2025, og nå et nytt mål for alle varebiler i 2027. Det skriver Statens Vegvesen på sine hjemmesider.

– Vi nærmer oss salgsmålet i 2025 for personbiler. Nå må vi få fart på overgangen til nullutslipp for varebilene. Veitransportens bidrag til klimamålet i 2030 avhenger av næringstransporten, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

At varebilene henger etter i elektrifiseringen, er Agder et godt eksempel på. I oktober var erlbilandelen på nye kjøretøy på ca 24 prosent. På landsbasis står det bedre til, her var ca 44 prosent av de nye varebilene elektrisk drevet.

Diesel-dominans

Ser vi på årets ti første måneder er elbilandelen den samme i Agder som i oktober, ca 24 prosent. Mens hele 74,6 prosent av nye varebiler var diesledrevet.

Statens Vegvesen og Miljødirektoratet har nylig utarbeidet en rapport om elektrifisering av varebiler. Blant virkemidlene som trekkes fram i rapporten er økt engangsavgift og fjerning av momsfradrag for fossile varebiler og nasjonal støtteordning for etablering av ladeinfrastruktur.

Andre barrierer

I tillegg trekkes det fram bruksfordeler for nullutslippsvarebiler som nasjonalt fritak for bompenger og fergetakst, samt tilgang til kollektivfelt.

– Teknologien har lenge vært et hinder i varebilsegmentet, men den barrieren er i ferd med å løses. Nå er det andre barrierer for å velge elektrisk, som høye investeringskostnader og manglende tilgang til lading, og derfor er det behov for en virkemiddelpakke, sier miljødirektør Ellen Hambro.

For å sikre klimaomstilling for varebilene anbefaler Miljødirektoratet og Statens vegvesen et nytt mål om at alle nye varebiler skal være nullutslipp i 2027. En snarlig innføring av en virkemiddelpakke kan sikre at vi kommer så nær som mulig målet for lette varebiler i 2025, samtidig som et nytt mål for 2027 kan nås.

2027-målsetting

En ny målsetning for 2027 er innenfor rekkevidde dersom man innfører en virkemiddelpakke for elektriske varebiler. En slik virkemiddelpakke kan blant annet inneholde:

• En økning av engangsavgiften for alle fossile varebiler tilsvarende 50 prosent av engangsavgiften for personbiler i 2025 og 100 prosent av engangsavgiften for personbiler 2027.

• Fjerning av fradragsrett på MVA for varebiler og innføring av MVA-fritak for nullutslippsvarebiler.

• Nasjonal støtteordning for etablering av ladeinfrastruktur.

• Innføring av bruksfordeler for nullutslippsvarebiler, som nasjonalt fritak for bompenger og fergetakster og tilgang til kollektivfelt.