Varsler enorme kutt i ferge­tilbudet: – Ikke akseptabelt

– For Kvinnherad er dette er like dramatisk som 9. april, sier ordfører Vegard Bjørnevik (H).

Onsdag foreslo administrasjonen i Vestland en rekke kutt for å få ned kollektiv-kostnadene.

Kvinnherad kommer dårlig ut, der forslaget er å kutte en av to ferjer på to av sambandene til og fra Kvinnherad.

Halvert fergetilbud betyr blant annet færre ferger til Stord, som er viktig knutepunkt i regionen.

Omkjøringsveien er lang og rasutsatt.

– Vi er forferdelig avhengige av disse fergeforbindelsene. Det er ikke en reduksjon i tilbudet. Det er rett og slett en fullstendig halvering. Det er ikke akseptabelt, sier Bjørnevik.

– Veldig dramatisk

Ifølge en undersøkelse gjennomført av KS, mangler fylkeskommunene 700 millioner kroner for å opprettholde dagens kollektivtilbud.

Flere fylkeskommuner må trolig kutte kraftig i buss-, båt- og banetilbud.

Det var avisa Grenda som først skrev om Bjørneviks kraftige utspill.

– 9. april, du bruker store ord. Det er en uttalelse som potensielt kan føre til reaksjoner. Hva vil du si til det?

– Det er klart det er å sette det på spissen, men for vår kommune mener jeg det er alvorlig og veldig dramatisk om det trer i kraft, for våre boforhold og for mobilitet både internt og ut av kommunen, sier Bjørnevik.

Både kommuner og fylkeskommuner sliter økonomisk. KS kaller situasjonen alvorlig. Vestland fylke hadde derfor håpet at regjeringen ville finansiere mer av kollektivtilbudet.

– Dette er en dramatisk situasjon, og ikke en situasjon vi ønsker å stå i, sier fylkesdirektør Rune Haugsdal i Vestland.

– Får konsekvenser

Vestland fylke mangler 130 millioner kroner for å opprettholde dagens tilbud.

Fylkesordfører Jon Askeland (Sp) sier at det er blitt dyrere å drive ferge og kollektivtrafikk, men at fylket ikke får penger av staten i tråd med de økte kostnadene.

– Kostnadsveksten er langt større enn veksten i de frie inntektene. Vi trenger mer penger for å unngå kutt i kollektivtilbudet eller å øke billettprisene, sier Askeland.

Ifølge regjeringens beregninger kommer Norge bare halvveis til klimamålene, og ifølge Miljødirektoratet er kollektivreiser blant de mest virkningsfulle tiltakene for å nå nasjonale klimamål.

Særlig i Bergen vil kutt i kollektivtilbudet stå i strid med nullvekst-målet, mener Askeland.

– Samtidig vil ingen øysamfunn akseptere at fergen slutter å gå tidlig på ettermiddagen. Det får konsekvenser for folk og næringsliv.

Mener andre tiltak blir meningsløse

Flere tiltak fra regjeringen skal gjøre de minst sentrale kommunene mer attraktive. Tidligere studenter får slettet deler av studielånet dersom de bor usentralt, og maksprisen på barnehager er lavere i distriktskommunene.

Bjørnevik mener tiltakene blir meningsløse uten kollektivtilbud.

– Det er ingen andre tiltak som hjelper når mobiliteten blir så svekket.

– Det er skuffende at en regjering, som påberoper seg å være distriktsregjering, viser seg å være noe av det mest distriktsfiendtlige som finnes, ettersom de ikke klarer å kompensere de utgiftene fergen har vært for fylket.

Ordfører i Ullensvang kommune, Roald Aga Haug, reagerer også. Kuttforslaget vil føre til at hele sambandet mellom Kinsarvik og Utne blir lagt ned.

– Dette er det største kuttet, så vidt jeg kan se, i kanskje den minste regionen med de dårligste veiene, og egentlig det dårligste kollektivtilbudet.