Trikkeulykken: Trikkeføreren er siktet

Siktelsen gjelder brudd på vegtrafikkloven, som stiller strenge krav til sjåførens aktsomhet i trafikken.

Vegtrafikkloven § 3 bestemmer at «Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade, og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.»

Det er foreløpig kun gjennomført et kort innledende avhør av siktede, skriver politiet i en pressemelding.

– Han tar det veldig tungt

– Vi jobber ut fra flere hypoteser, blant annet teknisk svikt, menneskelig svikt, om det er noen helsemessige årsaker eller ytre omstendigheter som har ført til ulykken, skriver politiet.

Det er så langt ikke mistanke om kjøring i ruspåvirket tilstand.

Trikkeførerens forsvarer, Halldis Winje, sier at det var en veldig sjokkerende opplevelse for klienten hennes.

– Han er fremdeles på sykehuset så jeg har ikke fått snakket med han enda. Han tar det veldig tungt.

Har prøvekjørt sporet der ulykken skjedde

Onsdag morgen er trikkesporet friskmeldt etter nattens undersøkelser av ulykkesstedet i Storgata.

Trikken som kjørte inn i butikken Eplehuset, ble natt til onsdag kjørt til Grefsen trikkebase for nærmere undersøkelser.

– Skadene skal undersøkes grundig og avdekkes, sier pressekontakt i Sporveien, Tone S. Tuhus.

– Det som eventuelt måtte repareres, ble reparert i natt.

Deretter ble sporet prøvekjørt med trikk for å kvalitetssjekke at det er helt i orden igjen.

Trikkesporet ble friskmeldt klokken 04.30 onsdag morgen.

– Så nå kjører trikken som normalt igjen i dette området og det er ingen skader på sporet nå, sier Tuhus.

– Aldri én enkelt årsak alene

– Vi er svært tidlig i undersøkelsen og det gjenstår mye å kartlegge og mer informasjon å hente inn.

Det sier avdelingsdirektør for bane i Statens havarikommisjon, Ida Hogganvik Grøndahl.

– I alle sikkerhetsundersøkelser er det normalt å kartlegge tidligere, liknende hendelser og det vil også være tilfelle her.

– Erfaringsmessig er det aldri én enkelt årsak alene, det er alltid sammensatt.

Ifølge tall fra Avisa Oslo har det totalt vært 15 avsporinger i perioden fra 2020–2024.

Ni av disse skal ha vært med de nye trikkene, SL-18-modellen.

Skal holde maks 15 kilometer over sporveksler

Pressekontakt Tuhus i Sporveien forteller at alle trikker har en ferdsskriver.

Det er en teknisk innretning som automatisk og kontinuerlig samler data, som kan bidra til å kartlegge hva som har skjedd.

– Ferdsskriveren er noe av grunnlaget for undersøkelsene. Vi skal hente ut informasjon fra den.

Hun legger til at hastighet er et av parametrene som man vil se på for å finne ut av hva som ligger til grunn.

– En vognfører vil avpasse farten hele veien, og i en sving må man gjøre det, sier Tuhus, og legger til at det er en sporveksel i svingen der ulykken skjedde.

– Man skal holde maks 15 kilometer i timen over sporveksler.

– Men det er for tidlig å gå ut med årsaker og hendelsesforløp.

Statens Havarikommisjon gjør sine undersøkelser, mens Sporveien vil gjøre sine egne og bistår Havarikommisjonen med det de kan.

– Skal være trygt å være på jobb

Tre personer ble lettere skadd i ulykken. Trikkeføreren er fysisk uskadd, men ivaretas av helse, opplyser Tuhus.

– Vi er veldig glad for at det gikk så bra med alle og beklager for at det skjedde.

Sporveien ivaretar trikkeføreren som kjørte, og opplyser om at de har rutiner for å ivareta involverte i en slik ulykke.

– Vi sørger for å informere andre ansatte og vi er opptatt av å ivareta dem også. Vi har gode rutiner for oppfølging, sier Tuhus.

– Det skal være trygt å være på jobb. Og det er og skal være trygt å kjøre med Sporveien.