Risikerer flere måneder uten nattog på Nordlandsbanen

På grunn av lokomotivmangel vil SJ kun kjøre dagtog på Nordlandsbanen.

Nattogene innstilles i sin helhet, uten alternativ transport.

– Dette er svært beklagelig, og vi forstår frustrasjonen hos våre reisende.

Det sier direktør kommunikasjon og myndighetskontakt i SJ Norge Randi Ness.

Bakgrunnen for innstillingen skyldes mangel på lokomotiver, som gjør at SJ ikke har kapasitet til å opprettholde både dag- og nattkjøring uten tilførsel av nye lokomotivet.

Lokomotivmangelen skyldes blant annet ulykken 24. oktober ved Bjerka, som satte et lokomotiv ut av drift. I tillegg har de eldre lokomotivene behov for hyppig og omfattende vedlikehold.

Jobber med løsninger

Ifølge sjef for operasjon og sikkerhet i SJ Norge Steinar Olsen vil togene være innstilt i iallfall ut året.

– Vi måtte ta det valget for å få varsla kunder som er berørt i jula, så de har tid til å gjøre ombookinger, sier Olsen.

Togselskapet jobber på spreng for å finne alternative løsninger, forteller Olsen.

SJ er i kontakt med flere leverandører og Norske Tog for å finne en løsning på lokomotivmangelen.

– Vi jobber med å få leaset inn lokomotiv. Vi har kommet et godt stykke på vei. Det er vanskelig å si en dato for når ting er på plass. Det er noen tekniske modifikasjoner som må tilpasses for at lokkene skal gå i persontog.

I tillegg må SJ sine ansatte få opplæring i de nye lokomotivene.

– Vi får nok ikke på plass en løsning i løpet av 2024, så raskt får vi det ikke til. Det må gjøres endringer på lokkene for å få dem inn i persontog.

Strekningen mellom Bjerka og Mo i Rana åpnes tidligst i uke 48. Det er mandag 25. november.

Før strekningen kan åpnes må det ryddes og utbedres skader på og ved spor. I tillegg må rassikring ferdigstilles, skriver Bare NOR på sine nettsider.

Et problem over lengre tid

Togtrøbbel og lokomotivmangel er en kjent problemstilling på Nordlandsbanen.

Tidligere i år var tre av fem diesellokomotiv på den 726 kilometer lange togstrekningen inne på reparasjon. Den gang hadde ikke SJ nok tog til å gjennomføre avgangene og prioriterer derfor nattavgangene.

Lokomotivene som SJ bruker på strekningen, er rundt 40 år gamle.

– Det har vært et problem med lokkene over lengre tid. Lokomotivene er over teknisk levealder og krever store revisjoner og vedlikehold for å holde dem i drift.

Ifølge Ness har SJ Norge gjentatte ganger tatt opp behovet for nye tog på Nordlandsbanen.

– Nye fjerntog er planlagt innfaset først i 2029, så det er viktig å forsøke å finne en løsning frem til disse er på plass. Vi jobber nå sammen med Jernbanedirektoratet og Norske Tog for å se på mulige løsninger på denne situasjonen, og vil komme tilbake med mer informasjon så fort som mulig, uttaler Randi Ness.