Øker passasjerkapasiteten på Nordlandsekspressen

I snart to måneder har de to hurtigbåtene «Regine Normann», «Elsa Laula Renberg» i Nordlandseksressen og hurtigbåten «Fredrikke Tønder» i helgelandspendelen gått med redusert passasjerkapasitet.

På de to fartøyene i Nordlandsekspressen ble antall passasjerer tatt ned fra 220 til 145. På «Fredrikke Tønder Olsen» ble antallet satt ned fra 196 til 96 passasjerer.

Årsaken var at Boreal ikke hadde nok mannskap hvis en nødssituasjon skulle oppstå. Etter et tilsyn av Sjøfartsdirektoratet fikk rederiet underkjent alarminstruksen.

Pålegget gjaldt kun «Regine Normann», men rederiet valgte selv å ta ned kapasiteten på de to andre hurtigbåtene.

I oktober bekreftet både Sjøfartsdirektoratet og fylkesråd for samferdsel, Marianne Dobak Kvensjø (H) at avviket var lukket og alt i skjønneste orden.

– Forholdet nå utbedret, og kapasiteten på operasjonstillatelsen er gjenopptatt. Selskapet har omgjort på oppgaver for besetningen om bord, slik at oppgaver er ivaretatt i alarminstruksen, skrev Dag Inge Aarhus, som er kommunikasjonsdirektør i Sjøfartsdirektoratet il NRK 23. oktober.

Men var det slik?

Nå bekrefter Nordland fylkeskommune at det ikke medførte riktighet og at hurtigbåtene har gått med redusert kapasitet en hel måned til.

Ifølge fylkeskommunen har det «tatt tid å implementere oppgavene i alarminstruksen», og at det har vært årsaken til at Nordlandsekspressene har gått med redusert passasjerkapasitet.

Fredag har det imidlertid vært et møte mellom Nordland fylkeskommune og Boreal.

– Det har vært nødvendig å bruke god tid på å implementere oppgavene i den reviderte alarminstruksen, noe som er årsaken til at fartøyene har fortsatt å gå med redusert passasjerkapasitet, sier Jon Kristian Fadnes, kommunikasjonsansvarlig i Boreal.

Han forklarer at oppgavene i alarminstruksen er nå fordelt på besetningsmedlemmene, slik at instruksen skal kunne følges ved en eventuell nødsituasjon.

– Det betyr at de tre fartøyene nå er operative med full passasjerkapasitet. Vi har hatt en god dialog med Sjøfartsdirektoratet i denne prosessen, sier Fadnes.