Lover 38,9 milliarder kroner – regjeringen vil bygge E16 raskt

På en pressekonferanse i Bergen har det kommet nok en lekkasje fra den nasjonale transportplanen (NTP) for 2025–2036.

Nå får den ras- og ulykkesutsatte veien E16 mellom Bergen og Voss, eller «dødsveien» som den også kalles, et nytt pengeløfte.

Strekningen, som tidligere er stemt fram som Norges verste vei i en uoffisiell kåring fra NRK, skal bygges så tidlig de kan i den første perioden av transportplanen.

Det forteller finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) fredag.

– Hvor mye har dere satt av til prosjektet?

– Det er en stor beløp. Vi har satt av 38,9 milliarder kroner, sier Vedum.

I pressekonferansen presiserer Vedum viktigheten av utbyggingen.

– Nå skal Arna-Stanghelle bygges. Det er en rasutsatt vei som binder øst og vest sammen. Dette er et kjempestort samferdselsprosjekt, sier han.

Den nye transportplanen blir lagt fram fredag 22. mars.

NTP er en transportplan som peker på hvilke samferdselsprosjekter som skal realiseres de neste årene i Norge. Den gjelder i tolv år om gangen, og blir vanligvis revidert hvert fjerde år.

Nytt i år er at NTP legges fram ett år før tiden.

Se pressekonferansen her:

Stor forskjell på første og andre halvdel

Når NTP lages så deles den i to perioder. Den første seksårsperioden identifiserer konkrete utbyggingsprosjekter, mens den andre beskriver en retning man ønsker å gå.

Det vil si at hvis prosjektet er i andre halvdel, så er det stor sannsynlighet for at det vil måtte vurderes igjen senere, forklarer administrerende direktør i Transportøkonomisk institutt, Bjørne Grimsrud.

– Det betyr en reell usikkerhet for prosjektet om det er i fase to. Hvis det er i fase en så regner man at det er mer sikkert at det blir gjennomført, sier Grimsrud.

Var en del av planen allerede i 2017

Fellesprosjektet til Statens vegvesen og Bane Nor, som ofte blir kalt for K5, skal sikre ny europavei og dobbeltspor for jernbanen mellom Arna i Bergen og Stanghelle i Vaksdal.

Prosjektet består av 30 kilometer vei og bane, og kostnaden er rundt 38 milliarder kroner.

Men det er ikke første gang at strekningen får pengeløfter.

For prosjektet var allerede en del av den nasjonale transportplanen i 2017.

Den gang var det store forhåpninger om en snarlig oppstart av byggingen av samferdselsprosjektet, men det skjedde ikke.

For da lå den nye E16 mellom Arna og Stanghelle inne med fullfinansiering i siste halvdel av transportplanen.