Lokførere med sorg og sinne over livsfarlig arbeidsvei

Det var torsdag 24. oktober at et tog på Nordlandsbanen sporet av etter å ha kjørt inn i et steinras i Hemnes.

Lokføreren, en mann i 60-årene, omkom i ulykken, og fire personer ble skadet. Det var 46 passasjerer om bord.

Rolf Ringdal, forbundsleder i Norsk Lokomotivførerforbund forteller at deres medlemmer er sterkt preget av hva som skjedde.

– Tankene er sorg, men også sinne, hos våre kollegaer, sier han.

– Det er sinne for at dette kunne skje. At man går på jobb og blir revet bort. Det er helt unødvendig. Det er det medlemmene våre og kollegaene her i Mosjøen føler.

Samferdselsministeren og Bane Nord sier at de forstår frustrasjonen.

Lokførere: – Går sterkt inn på oss

Ringdal i Norsk Lokomotivførerforbund sier at deres tanker først og fremst går til Rolfs nærmeste familie.

I tillegg er foreningen med 2100 medlemmer opptatt av å jobbe for at dette ikke skal skje igjen.

– Det preger oss. Vi opplever at i dette tilfellet ikke var trygt å være på jobb, sier han.

– Normalt sett har vi en jobb som er trygg, også med tanke på sikkerhet. Men her var det ikke det, og det går sterkt inn på oss.

Nå sier forbundslederen at de kommer til å følge med når Havarikommisjonen kommer med sine tilrådninger, og før det hvilke tiltak Bane Nor, som er ansvarlig for infrastrukturen, kan gjøre.

– Hvilke tanker gjør du deg om sikkerheten på Nordlandsbanen?

– Nordlandsbanen går gjennom en tøffere natur enn det man ellers har i Norge, og sånn sett er mer utsatt for naturens herjinger. Det må vi være veldig bevisst på når det gjelder sikkerhetstiltak.

Ringdal sier at ansvaret faller på både Bane Nor og politikerne.

Bane Nor: Analyserer og undersøker ulykken

Anne Kirkhusmo, presseansvarlig i Bane Nor sier til NRK at ulykken også berører dem sterkt.

– I Bane Nors arbeid for å redusere sannsynligheten for slike hendelser, inngår både kartlegging av skredfare og rassikring. Nordlandsbanen er naturligvis omfattet at dette arbeidet.

Hun legger til at jernbane og vei i Norge er utsatt for ras. Nå undersøker både Statens havarikommisjon og Bane Nors egen undersøkelses- og analyseenhet ulykken.

– Funn og anbefalinger som framkommer i undersøkelsene blir viktig for videreutviklingen av arbeidet vårt med klimarisiko.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) sier også til NRK at togulykken var dypt tragisk.

– Våre tanker er med de etterlatte og lokførerens gode kolleger i SJ, sier han.

Nygård lover å følge opp resultatet av arbeidet til Havarikommisjonen og Bane Nor.

Håper på rasvarslingsanlegg

Rolf Ringdal, forbundsleder i Norsk Lokomotivførerforbund, sier at det varierer hvor mye de opplever at politikere og ansvarlige for toglinjene bryr seg om deres bekymringer.

– I en slik sak, med et tragisk utfall, så lytter alle. Utfordringen er at så lenge slike ulykker kan skje, har vi ikke blitt hørt nok, sier han.

Ringdal mener det finnes mange ulike løsninger som han håper de ansvarlige foreslår for å gjøre togskinnene til en tryggere arbeidsplass for dem.

– Det finnes tekniske løsninger med rasvarslingsanlegg på strekninger det kan være rasfare. Da kan man få et signal dersom man må stoppe ved ras.