Kaptein om grunnstøtingen: – Vi så ingenting

– Det er jo ubehagelig med dårlig sikt. Det er en situasjon man overhodet ikke ønsker å være i, sier kaptein Nils Kristiansen.

Natt til torsdag gikk det norske skipet MS «Hagland Captain» på grunn under Svinesundbrua på svensk side av grensen.

Skipet sto fast i 14 timer før det ble berget og fraktet til kai i Halden.

– Ting skjedde så fort, man har jo ikke tid på å gjøre unnamanøver, sier Kristiansen.

– Alt ble bare borte

Ifølge kapteinen fikk de beskjed om at det var antydning til dårlig sikt i sundet fra Kystverket i Horten, før de skulle inn i passasjen ved Svinesund.

– De sa vi måtte ha minimum en halv nautisk mil sikt for gå inn i sundet, og det hadde vi da. Vi så jo brua og alt. Så vi valgte vi å fortsette, forteller Kristiansen.

Etter kun et par minutter etter den første trange passasjen, kom en kraftig tung tåke og la seg over båten.

– Vi så ingenting. Alt ble bare borte. En refleksbevegelse får meg til å redusere farta med en gang. Det er sånn man er lært opp, sier Kristiansen.

Han forklarer videre at den kraftige motstrømmen gjør at farten reduseres raskt.

– Da merket vi ved at båten ble vanskeligere å styre. Når du innser det, og prøver å rette opp. Da var det for seint.

Hell i uhell

Selve båten veier rundt 1800 tonn. Med last på 2000 tonn tømmer, og 88 tusen liter olje for drivstoff, må kapteinen manøvrere et fartøy på nærmere 4000 tonn.

– Når strømmen setter imot, og man ikke har plass i sundet til å snu, skjer det som burde være unngåelig. Man får ikke rettet opp i situasjonen, forteller Kristiansen.

Med ingen sikt, prøver han å orientere seg i kart og rader.

– Man er jo orientert fra før av, men ting skjer så raskt. Alt skjer på under ett minutt. Det er jo ubehagelig. Det er en situasjon man overhodet ikke ønsker å være i.

Ifølge kapteinen var de heldige til tross for omstendighetene. Skipet har fått en bulk i baugen. Det er snakk om å fikse på to tonn stål.

– Båten kunne ha truffet på andre plasser, som ved propellen eller ved styrbord.

Ønsker ikke å spekulere

Fredag ettermiddag ligger skipet til kai ved anlegget til Norske Skog, ifølge Halden Arbeiderblad.

Teknikere fra Det Norske Veritas (DNV) har undersøkt skipet, og dykkere har inspisert skroget.

Administrerende direktør i Hagland Rederi AS, Øivind Wendelbo Aanensen, ønsker ikke å spekulere i nøyaktig hva som gjorde at skipet gikk på grunn før den endelige sluttrapporten er ferdig om en uke.

– Dette skjer heldigvis sjeldent. Men vi har 12 skip, hvor alle har rundt 100 reiser i året, hvor de besøker to til flere havner. Statistikk viser jo at dette kan skje av og til, sier Aanensen.

Direktøren i Hagland Rederi AS ønsker å skryte av hvordan mannskapet om bord håndterte den spektakulære hendelsen.

– Selv om dette heldigvis ikke skjer ofte, så er det noe vi som organisasjon trener på. Det var veldig godt å se at vi klarte å følge alle stegene i praksis.

Fant ikke feil

Ifølge den svenske Kystvakten ble ingen personer ble skadet under hendelsen, og det er heller ikke mistanke om lovbrudd.

Operasjonsleder i forsikringsselskapet Wesman, Mattias Heribertsson, sier de heller ikke fant de tekniske feil på fartøyet da de gjorde undersøkelser.

– Besetningen om bord var veldig kompetente, med utstyr og erfaring. Jeg fikk bra inntrykk av rederiet og fartøyet, sier han.

Nå må en stålplate på 2 tonn byttes på skipet, ifølge rederiet. Dette beregner de vil ta cirka en uke.

Kapteinen forteller at han er klar for å komme seg ut på havet igjen.

– I dag har jeg holdt på med rapportskriving, men jeg må si jeg trives best på havet og i jobben som kaptein, sier Kristiansen.