Her knuses Oslo-trikken

I over 40 år har SL79-trikkene forsert Oslos gater. Nå blir de siste til skrapjern i Fredrikstad.

Siden 2023 har de nye blåtrikkene SL-18SL-18Forkortelse for Sporvogn Ledd bestilt i 2018 gradvis erstattet de gamle SL-79SL-79Forkortelse for Sporvogn Ledd bestilt i 1979 og SL-95SL-95Forkortelse for Sporvogn Ledd bestilt i 1995-trikkene.

I september ble de siste SL-79-vognsettene tatt ut av drift på trikkenettet i Oslo.

Allerede i april ble de siste «Italia-trikkene», som SL-95 gjerne ble omtalt som, tatt ut av drift.

Den ene av trikkene, vogn 126, ble torsdag revet i stykker av hydrauliske maskiner på Metallcos anlegg i Fredrikstad, viser en video Aftenposten har fått tillatelse til å gjengi.

Den er blant de siste av de 70 trikkene som er sendt til anlegget.

SL79-trikkene ble tatt i bruk i 1982, og de har vist seg å være både populære, robust og driftsikre.

Enkelte av de 32 tonn tunge vognsettene rakk å rulle over to millioner kilometer gjennom Oslos gater. Det tilsvarer over 50 turer rundt ekvator - eller tre turer tur/retur månen.

To av SL-79-trikkene blir bevart av foreningen som driver Sporveismuseet på Majorstuen i Oslo. En tredje blir sendt til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm utenfor København.

De resterende har siden 2023 blir sendt til Fredrikstad. Der blir de revet fra hverandre og gjenvunnet som skrapjern.

En del av metallet fra trikkene har blitt brukt til å produsere rentbrennende vedovner, ifølge Norsk varme.

Dette er forskjellen på SL-79 og SL-18:

NB: Metallco opplyser at alt knust glass fra trikkehåndteringen ble feid opp og fjernet på forskriftsmessig vis etter videopptaket.