Hadde knapt fungerende bremser

Godstoget på 816 tonn som sporet av ved Arna stasjon 22. mars i fjor hadde nesten ikke noe bremsekraft, ifølge undersøkelsene til Statens Havarikommisjon.

– Den direkte årsaken til kollisjonen var at hovedledningen mellom godsvognene og lokomotivet ble stengt i forbindelse med feilretting, men ble glemt åpnet før avgang fra Bergen terminal. Dette gjorde at vognenes bremser ikke lot seg tilsette fra lokomotivet, skriver de i en pressemelding

Det medførte at det kun var fungerende bremser på lokomotivet i front, og ikke på resten av vognene, ifølge Havarikommisjonen. 

Godstoget kjørte i 75 km/t forbi et stoppsignal på Arna stasjon. Toget ble ledet inn på et annet spor, der det kolliderte i en endebutt. 

En person ble lettere skadet i forbindelse med ulykken, og de materielle skadene på tog og infrastruktur er anslått til nærmere 80 millioner kroner. 

Flere faktorer

Bremsene på godstoget ble testet ved av avgang fra Bergen, ifølge Havarikommisjonen. 

– Lokfører oppfattet at hele toget bremset, mens det i virkeligheten kun var lokomotivets bremser som virket, skriver de. 

Feilrettingen som gjorde at bremseledningen ble stengt var heller ikke planlagt, og fulgte ingen fast rutine. 

– En rekke medvirkende faktorer bidro altså til ulykken, sier avdelingsdirektør for bane i Statens havarikommisjon (SHK), Ida Hogganvik Grøndahl.

Lokføreren ble siktet for uaktsomhet i forbindelse med ulykken. Politiadvokat Anja Mathiesen i Vest politidistrikt opplyser til VG at det ikke er noen endring i siktelsen per nå. 

Får kritikk

Eieren av godstoget, OnRail, får kritikk får å ikke ha gjennomført en risikovurdering før de tok i bruk lokomotivtypen BR187.

Årsaken til at bremseledningen ble stengt var nemlig en feil med en skjerm i førerrommet som var kjent for selskapet fra før, ifølge kommisjonen. 

– Vi er kritiske til at gjentagende feil ikke blir permanent rettet eller at det blir gitt instrukser om hvordan dette skal håndteres av lokomotivfører, sier Hogganvik Grøndahl.