Er staten egentlig opptatt av innbyggernes praktiske behov i hverdagen?

Minst 5000 mennesker skal hver dag til og fra det nye sykehuset i Drammen (bildet). Da blir to togavganger i timen for lite, mener fylkesordfører Tore Opdal Hansen. Foto: Lise Åserud, NTB

Heldigvis får den rike staten krisehjelp av fattige Buskerud fylkeskommune.

I Buskerud bruker staten 14 milliarder kroner på å bygge et nytt topp moderne sykehus mellom Drammen og Lier. Sykehuset åpner dørene for pasienter høsten 2025. Tusenvis av ansatte og pasienter skal hver dag reise til og fra sykehuset og trenger effektiv transport.

Heldigvis ligger sykehuset bare 160 meter fra Brakerøya jernbanestasjon. Dermed er det kort vei å gå fra Norges meste kraftfulle system for persontransport til inngangsdøren på sykehuset. Man skulle nesten tro at noen hadde planlagt at jernbanen skulle betjene sykehusets transportbehov når det åpnet. Minst 5000 mennesker skal til og fra sykehuset hver dag.

Uheldigvis er det ikke slik.

Staten som eier sykehuset, får nemlig ingen drahjelp av staten som eier jernbanen, til å frakte alle disse menneskene til og fra statens sykehus.

Ikke veldig gjennomtenkt

Det stopper nesten ikke tog på Brakerøya. Kun to ganger i timen vil det være mulig å komme seg til sykehuset med tog, og slik vil det være i flere år fremover. For slik har jernbanen planlagt sin fremtidige rutetabell, til tross for at det ikke har manglet på velmente råd fra mange om at dette ikke fremstår veldig fornuftig og gjennomtenkt.

Totalt har staten investert 32 milliarder kroner i nytt sykehus, ny jernbanestasjon i Drammen og dobbeltspor på Vestfoldbanen. Likevel makter altså ikke staten å gi Brakerøya et utvidet togtilbud fra høsten av når sykehuset åpner. Det forblir to tog i timen, og siden de togene til alt overmål starter i Drammen, blir det i realiteten kun ett togtilbud for dem som reiser fra Asker og Bærum til sykehuset. Ansatte, pasienter og besøkende som kommer i jernbaneretning fra Kongsberg eller Vestfold, får null avganger og avstigningsmuligheter på Brakerøya.

Fattige Buskerud hjelper til

Samferdselsdepartementet er opptatt av 0-vekst i biltrafikken med byvekstavtaler og belønningsavtaler. Da skulle man forvente at jernbanetilbudet, som er hovedpulsåren i kollektivsystemet, ble oppgradert med hyppigere stopp. Siden jernbanen også ligger under Samferdselsdepartementet, er ikke det en urimelig forventning.

Men ikke nok med at sykehusstaten ikke snakker med jernbanestaten – nullvekststaten snakker heller ikke med jernbanestaten. Er det egentlig noen i staten som i det hele tatt snakker med hverandre og er opptatt av innbyggernes praktiske behov i hverdagen? Man kan begynne å lure av mindre enn dette.

Heldigvis får den rike staten krisehjelp av fattige Buskerud fylkeskommune. Tidligere i år var vi i Buskerud i møte med Jernbanedirektoratet og jernbanedirektøren for å fortelle dem om de 14 fylkeskommunale busslinjene i timen som kommer til å stoppe på Brakerøya/nye Drammen sykehus når statens sykehus åpner. Det skal staten være veldig glad for. For om noen få måneder kommer sannsynligvis helseministeren med pomp og prakt for å åpne statens nye sykehus. Da er det i hvert fall transport på plass for å få både ansatte og publikum frem i tide til festtalene skal holdes.

Det kunne blitt enda bedre om staten hadde levert minst fire avganger med tog i timen, som forutsatt.