Diesel til besvær?

Uten tvil er elbil-eier vinnere av billig bilhold. Med hjemmelading og strømstøtte, billigere bompasseringer, gratis parkeringer, og bruk av kollektivfelt, i kjøretøy stort sett fritatt for avgifter og moms.

Tilbake sitter vi diesel og bensinbilforflyttere og betaler regningene. Hvor mye staten og fellesskapet har tapt i moms og avgifter på veien mot den lykkelige elektrifiseringen, er forståelig ikke opplyst.

Det er skrevet og sagt mye om hvor miljøvennlige null-utslippsbilene egentlig er, - og videre hvor miljøvennlig det er å kvitte seg med/skifte ut fullt brukbare eldre biler. Totalt sett for klimaet, har det så langt jeg har oppfattet det, 0 verdi, og føyer seg inn i rekken av en omfattende symbolpolitikk som Fvn ukritisk hyller.

Nå har jeg ingen ambisjon om å få lederens oppfatning inn på annet spor, men til lesere som ikke fyller seg med annet enn stoff fra den lokale presse, vil jeg sitere noen linjer vedrørende de nye dieselmotorene som nå produseres. Under overskriften: «Nye dieselmotorer «renvaskes» i ferske tester.»

Siste generasjon dieselmotorer har rekordlave N0x-utslipp. Det anerkjente magasinet Auto Motor Und Sport-kårer C 300 diesel stasjonsvogn til «Mr.clean.» Nettavisen Økonomi, skriver: «Stor test ga sjokkresultat:»- «nye dieselbiler kan rengjøre luften.» Det henvises der til en uavhengig test som viser at luften som slippes ut av nye dieselmotorer, er renere enn luften som blir tatt inn.

Når det gjelder svevestøv, «er det ingen tvil, diesel-bilen bør ut av garasjen og inn i byen.» Tyske lungespesialister slakter diesel-hysteriet. For interesserte, er det bare å google om nyutviklede forbrenningsmotorer. For øvrig en kunnskap som jeg forventer at politikere, beslutningsmyndigheter og journalister fordyper seg i for å kunne gi riktig informasjon og vedta «bærekraftige» beslutninger. Skal man fokusere utelukkende på såkalte null-utslippsbiler, er det et paradoks at flere av disse som ruller på norske veier i dag, er produsert under helt andre miljøkrav enn det en El-bilentusiast burde forfekte og langt mindre staten subsidiere.

Og hvordan Kina har greid å tilegne seg litium, kobolt og nikkel, og hva den batteriproduksjonen slipper ut av Co2 – kan jo være greit å ikke vite noe særlig om – i alle fall om lederen i Fvn skal påvirker ditt neste bilvalg.

Det er ett min mening på høy tid å avvikle el-bilfordelene. Vi lager beredskap for krig og kriser, plutselig kan vi trenge alt som sviver og går, undres om ikke da el-bilene er de første som står.