Bussveien er som en bakgårdskatt sammenlignet med glass­menasjeriet i Bergen

DEBATT: Mens Bybanen går sømløst gjennom Bergen, er bussveien i ferd med å ta kvelertak på bydelene i Stavanger.

Min egen by falmer som en bakgårdskatt i forhold glassmenasjeriet i Bergen, skriver Toril Våland. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB

Bergen er blitt en storby, en hovedstad på linje med Oslo. Det har skjedd på gammel historisk grunn og i takt med at bybanen er bygd ut, etappe for etappe. Bybanen knytter de mange bydelene sammen fra flyplassen til sentrum og bygger en ny og moderne by.

Det er lenge siden jeg har vært i Bergen, og forandringen er merkbar, da jeg denne sommeren trør inn på Bybanen for første gang. En sømløs transportlinje fører oss direkte fra flyplassen til sentrum, under tak hele tiden. Det passer godt i en by, der det regner ofte.

Og Bybanen fylles opp fra stasjon til stasjon med alle generasjoner, skoleelever, studenter, businessfolk, kvinner og menn, et tverrsnitt av befolkningen.

Hver bydel er oppgradert i forbindelse med stasjonene, som har design og info og tilgang til billettkjøp for de som ikke skulle ha appen. Min egen by falmer som en bakgårdskatt i forhold glassmenasjeriet i Bergen.

«The Busway» er i ferd med å ta kvelertak på bydelene i Stavanger; rundkjøringer så store som månelandskap styrer bilbanene utenom busstraseene.

Det er grelt, det er overdimensjonert i forhold til omgivelsene, og det er ikke folk om bord i bussene. Det er i alle fall ingen businessfolk om bord. De kjører bil, og busselskapet går med underskudd.

Hvor var Stavanger, da toget gikk? Byen sto igjen på perrongen, iscenesatt av Arbeiderpartiet med én eneste stemmes overvekt i fylkestinget.

Kristine Gramstad fra Arbeiderpartiet sørget for at Bybanen i Stavanger ble nedstemt, skrotet mot Busway, godt hjulpet av sin partifelle i Stavanger-politikken, Cecilie Bjelland.

Jeg satt på desken som journalist i NRK Rogaland på det tidspunktet, da vedtaket kom, og glemmer det aldri. To kvinner på høye hæler veltet drømmen om å bygge en by.

Stavanger seiler akterut mens lokalpolitikerne tar små kamper for syns skyld mot dominansen fra Bergen. Men det monner ingenting.

Våre politikere mangler hele grepet på å forme en moderne bystruktur og legge til rette for videre sunn og spennende vekst.

Jeg registrerer at Kristine Gramstad Wedler fra Arbeiderpartiet fortsatt sitter sentralt i utviklingen av regionen, nå som leder av den delvis bompengefinansierte Bymiljøpakken, som bygger bussveien.

Det gir meg liten tro på at det fins politikere hos oss som ser lyset i glasskulen og bringer oss i nærheten av Bergens utvikling.

Stillingen er borteseier 10-O til Bergen mellom de 7 fjell. 

Ja, de måtte i tillegg sprenge tunneler i fjell for å få fram Bybanen. Det hadde vært unødvendig på Nord-Jæren.

Her, i vårt åpne landskap, kunne Bybanen slynget seg gjennom bydelene, til universitetet og det nye sykehuset, til teater og fotballarena, og skapt sammenheng og modernitet og en behagelig måte å bevege seg rundt på.

Hva gjør man når toget er gått?