2 hours ago
1
Elbilene forsvinner fra butikkene i en forrykende fart. Likevel er forhandlerne lite fornøyd med årsaken.
Publisert 21.10.2025 21:36 Sist oppdatert 21 minutter siden
Fra 1. januar 2026 foreslår regjeringen å fjerne momsfritaket på nye elbiler over 300.000 kroner. Får forslaget flertall, vil det fra 2027 være full moms fra første krone.
Det gjør at mange plutselig har fått fryktelig dårlig tid.
– Nå selger vi det vi får tak i. Vi jobber på spreng for å få flere biler før nyttår, sier Henrik Sandven.
Han er salgssjef hos Sandven AS på Kokstad i Bergen. Forhandleren er en del av Sandven Gruppen, som er hovedimportør av det kinesiske bilmerket Seres i Norge.
– Dobbelt så mange som vanlig
Ifølge ham jobber selskapet nå med å skaffe til veie 600 ekstra biler fra Seres og Exlantix, en annen kinesisk produsent.
Tidligere i år satte de ned prisen på sin volummodell, Seres 5, fra 599.000 til 399.900.
Det plasserer dem midt i skuddlinjen for den nye momsordningen.
– Det er betydelig høyere ordreinngang nå. Mandag tok dobbelt så mange som vanlig kontakt for å forhøre seg.
Men selv om salget går som det griner, er det ingen som er helt fornøyde. Momssatsene gjelder også for biler som er bestilt i 2025, men som ikke leveres før over nyttår.
– Bransjen hadde vært tjent med at dette hadde kommet noe senere. Det er folk som har bestillinger inne, som ikke får bilene før til neste år. De vil gå fra kontraktene sine, regner jeg med, sier Sandven, som presiserer at de selv har biler tilgjengelig for levering.
– Altfor stor økning
Den oppfatningen deler flere av konkurrentene.
– Uten at vi deler kontraktstallene våre, kan jeg røpe at salget vårt påvirkes i stor grad. Og så blir vi kontaktet av mange andre som fortviler over det regjeringen foreslår, fordi de av ulke årsaker ikke har anledning til å bytte bil her og nå.
Det sier administrerende direktør hos landets største bilforhandler Harald A. Møller, Ulf Tore Hekneby, som beskriver stor usikkerhet blant kundene.
Det samme gjør konkurrent Bertel O. Steen og Anders Rikter, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt.
– Det er en altfor stor avgiftsøkning i et altfor kort tidsrom. En bil til 500.000 skal altså få en ekstra merverdiavgift på 125.000 bare i løpet av et drøyt år. Det er en stor belastning for kundene, sier han.
Dette må du gjøre nå
Generalsekretær i Norsk elbilforening Christina Bu råder medlemmene sine til å kontakte forhandler så raskt som mulig, om man har konkrete planer om å skaffe seg ny elbil.
– Både nye og brukte biler vil bli dyrere om regjeringens momsforslag blir stående, sier Bu.
Hun frykter også at budsjettforslaget vil gjøre at flere velger bensin- eller dieselbiler.
– Det vi frykter er at salget av nye fossilbiler vil ta seg opp igjen om moms innføres for raskt.
Men det er ikke bare mørkt, ifølge Bu.
– De som allerede er så heldige å eie en elbil, vil kunne få en bedre pris i bruktmarkedet.
– Dobling av salget
Rikter trekker frem at bilbransjen på sin side lenge har etterlyst forutsigbarhet, og uttrykt ønsker om at utfasingen av momsfritaket skjer over tid. Slik det ser ut nå, blir det ikke tilfellet.
– Forutsigbarhet er viktig for at kundene best mulig kan ta veloverveide valg, og ikke har et tidspress for å kjøpe en ny bil raskt.
For i likhet med hos Sandven, går salget som det griner.
– For personbiler har det etter fremleggelsen av statsbudsjettet vært full trøkk, og nær dobling av salget i forhold til normal takt, sier Rikter.
– Hvor lenge det vil vare vet vi ikke, men foreløpig er det stor interesse.
I personbil-kategorien var forrige uke årets beste hva gjelder salg. Rikter tror flere nå forsøker å hive seg rundt før det er for sent.
– Det er fremdeles muligheter for de som ønsker seg bil, men det kan være lurt å være rask.
English (US) ·