Ber Konkurransetilsynet se på sammenslåingen av Vy og Flytoget. Kan ende med forbud.

Jernbanetilsynet mener at det å slå sammen Vy og Flytoget kan være til «ulempe for samfunnet som helhet». Nå kan saken ende hos Konkurransetilsynet.

Flytoget skal etter planen snart bli Vys datterselskap. Men det er ikke helt i boks, ennå. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB

«Vi mener at en sammenslåing av disse to selskapene er egnet til å svekke den fremtidige konkurransen i jernbanemarkedet ... Sammenslåingen kan derfor være til ulempe for blant annet passasjerene og samfunnet som helhet.»

Det står i et brev fra Statens jernbanetilsynStatens jernbanetilsynUnderlagt Samferdsesdepartementet. Tilsynsmyndighet for jernbane, taubaner og fornøyelsesinnretninger i Norge. Etaten er også markedsovervåker og skal bidra til et effektivt jernbanemarked. til KonkurransetilsynetKonkurransetilsynetUnderlagt Nærings- og fiskeridepartementet. Etaten skal håndheve konkurranselovgivningen og "fremme konkurranse for å bidra til effektiv bruk av samfunnets ressurser". , som Aftenposten har sett.

I brevet ber Jernbanetilsynet om at sammenslåingen av Vy og Flytoget vurderes etter konkurranselovens bestemmelser.

Konkurrenter

– Konkurranse er et verktøy for å gi fordeler til passasjerene.

Det sier Mona Ljunggren til Aftenposten. Hun er avdelingsdirektør i Jernbanetilsynet, og har signert brevet til Konkurransetilsynet.

Tidligere har Vy og Flytoget konkurrert om flere strekninger på Østlandet. Jernbanetilsynet har behandlet flere saker angående konkurransen mellom dem.

– Dette er ikke mer enn en oppfordring til at man på vanlig måte vurderer om sammenslåingen er i tråd med regelverket, sier Ljunggren.

I brevet påpekes det at sammenslåingen kan gi enkelte fordeler: redusert trengsel og mer effektiv bruk av kapasiteten.

Men vil disse gevinstene veie opp for tapet i form av den svekkede konkurransen, spør Jernbanetilsynet.

De spør også om det ikke finnes andre løsninger som ikke svekker konkurransen på samme måte.

Det er Konkurransetilsynet som må foreta disse avveiningene, sier Ljunggren.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) sier at selskapene vil gå i dialog med konkurransetilsynet. Foto: Rodrigo Freitas / Aftenposten

– Står fritt til å utøve sin rolle

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) er kjent med brevet og sentrale deler av dets innhold.

– Jernbanetilsynet står fritt til å utøve sin rolle, uten at departementet skal blande seg inn i det, sier han.

Nygård vil ikke kommentere brevet, men sier følgende:

– Etter mitt syn vil et samlet, sterkt statlig togselskap gjøre oss bedre i stand til å oppnå de transportpolitiske målene våre.

Kan forby sammenslåing

Skal Konkurransetilsynet komme på banen, må sammenslåingen være meldepliktig i henhold til konkurranseloven.

Det skal Vy og Samferdselsdepartementet nå finne ut av om den er, har Konkurransetilsynet fått bekreftet.

Det skriver avdelingsdirektør Gjermund Nese i en e-post.

Normalt vi en sammenslåing av to så store selskaper være meldepliktig. At både Vy og Flytoget eies av staten, gjør saken spesiell, ifølge avdelingsdirektør Nese fra Konkurransetilsynet. Foto: Konkurransetilsynet

Hvis de lander på at sammenslåingen er meldepliktig, blir det tilsynets jobb å vurdere hvordan den påvirker konkurransen på norsk jernbane.

– Hvis tilsynet kommer til at den svekkes i betydelig grad, og på en måte som går ut over forbrukerne, så kan tilsynet forby sammenslåingen, skriver Nese.