Wallenius Wilhelmsen tjente 409 millioner dollar i andre kvartal

Toppsjef Lasse Kristoffersen fremhever sterk shipping-etterspørsel for rederiet inn i tredje kvartal.

Illustrasjonsfoto av et Wallenius Wilhelmsen-skip. Disse frakter blant annet biler, lastebiler og utstyr. Foto: Hallgeir Vågenes / VG / NTB

Oslo Børs-noterte Wallenius Wilhelmsen, som driver med bilfrakt og logistikk, legger tirsdag frem tallene for årets andre kvartal.

• Inntektene endte på 1,35 milliarder dollar, mot 1,36 milliarder dollar i andre kvartal i fjor.
• Resultatet før skatt ble 409 millioner dollar409 millioner dollar135 millioner dollar stammer fra en gevinst etter salget av terminalen MIRRAT, opplyser Wallenius Wilhelmsen., mot 325 millioner dollar i fjorårsperioden.
• Driftsresultatet før av- og nedskrivninger (ebitda) landet på 472 millioner dollar, mot 507 millioner dollar i fjor.

– Fornøyde

På forhånd var det ventet henholdsvis 1,36 milliarder dollar, 452 millioner dollar og 506 millioner dollar, ifølge Bloomberg-estimater.

– Vi ser at den sterke etterspørselen, særlig innen shipping, fortsetter inn i tredje kvartal, og vi opprettholder vårt finansielle utsyn for året. Vi forventer at justert ebitda for 2025 blir på linje med 2024, sier toppsjef Lasse Kristoffersen.

Rederiet betaler et utbytte på 1,1 dollar per aksje for første halvår. På forhånd var det ventet 1,04 dollar, ifølge Bloomberg-estimater.

– Vi er fornøyde med å opprettholde den solide utviklingen i andre kvartal, med svært sterke resultater, betydelige kontrakter lagt til ordreboken og fortsatt fremgang innen sikkerhet og utslipp, sier Kristoffersen.

– Det viktigste å følge med på

Bilfrakt ventes å møte tyngre tider etter flere år med rekordtall.

Tollmurer og bestillinger av mange nye skip er blant faktorene som skaper bekymring, og flere analytikere ser mørkere utsikter.

– Bilsalget har flatet ut og veksten er veldig svak, og vi har begynt å se at eksporten har begynt å bli påvirket, særlig ut av Korea, sier shippinganalytiker Fredrik Dybwad i Fearnley Securities.

Han påpeker at aksjene i sektoren har steget mye de siste månedene på handelsavtaler og en toll på bilimport til USA som kom inn lavere enn fryktet for flere store eksportland.

– Men tollen er fremdeles er høyere enn hvor vi var ved utgangen av fjoråret og med svake utsikter til bilsalget globalt venter vi at handelen til sjøs kommer til å vokse mindre enn flåten i tiden som kommer.

Dybwad tror at ratene sannsynligvis vil være under fortsatt press.

For aksjer som Wallenius Wilhelmsen og Höegh Autoliners blir spørsmålet om de er i stand til å holde på volumene sine fremover, fremholder han.

– Deres nye kontrakter har en fast pris per enhet, men volumet er variabelt og dette er derfor det viktigste å følge med på fremover.