Veiviseren Høyre

Den store vinneren på avgiftsbråket på Stortinget er Høyre. Frp er sist sett i en kjøledisk på Nordby.

Roar Valderhaug

Børskommentator

– Vox populi!, synger nå Høyres Nikolai Astrup og Senterpartiets Trygve Slagsvold Vedum i kor om bensin- og dieselprisene. Foto: Lise Åserud / NTB

Vox populiEt latinsk uttrykk som betyr "folkets stemme". . Så er også Høyre blitt populister. Erna Solberg er ute. Ine Eriksen Søreide er, som statsminister Støre, mest interessert i utenrikspolitikk og ikke minst «militære kapasiteter».

Dermed kan Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup gi gass og komme med et forslag som både kommer privatpersoner og næringslivet til glede.Høyre er jo fortsatt bedriftseiernes parti må vite.

Et kutt på veibruksavgiftene på både bensin og diesel i fem måneder fremover vil koste staten noe over 4 milliarder kroner i tapt proveny, og det fordeles trolig ganske likt på privatbilister og næringsdrivende.

Men så er spørsmålet om Høyre før ettermiddagens avstemning må gi noe mer for å få Senterpartiet helt om bord.

For kutt i veibruksavgiftene gir ikke noe billigere diesel på landets traktorer, som mange av Trygve Slagsvold Vedums velgere sitter på daglig.

Den dieselen er unntatt disse avgiftene fra før fordi den er tenkt brukt på såkalte ikke‑veigående kjøretøy og til anleggsmaskiner.

Vedum har det siste døgnet snakket mye om at Senterpartiet vil ha mer avgiftskutt, av hensyn til et næringsliv som sliter og da særlig bygg- og anleggsbransjen.

Vedum har gjort dette helt uten å ta ordet «traktor» i sin munn. Men ikke tro noe annet enn at «traktor» er i hans tanker når han argumenterer.

Kutt i avgiftene på også anleggsdiesel her betyr i så fall kutt i CO₂-avgiftene på mineralolje.

Det vil få budsjettpartnerne MDG og SV til å se enda mer rødt enn de alt har gjort som følge av Senterpartiets midlertidige (?) filskifte.

Mer penger til norske bønder ligger ikke fremst i pannebrasken til Høyre.

Men det kan nok svelges når det langsiktige målet er få Senterpartiet over midtstreken på permanent basis igjen.

Men hvor er Fremskrittspartiet i denne avgiftskrangelen? Når er det Høyre som dominerer helt på borgerlig side i dette spillet.

Sylvi Listhaug er sist sett med hodet nede i en kjøledisk på Nordby-senteret rett sør for Svinesund.

Fremskrittspartiets leder Sylvi Listhaug er blitt parkert ved kjøledisken på Nordbysenteret. «Folk flest» er akkuret nå er opptatt av bensin- og dieselpriser og ikke matmoms. Foto: Espen Sjølingstad Hoen / VG / NTB

Der pratet hun om at Frp vil ha nedsatt matmoms.

Men det vil ta tid før tilbudssidesjokket fra Persiabukta også forplanter seg til matprisene.

Prissjokket er her og nå i bensin- og dieselprisene.

Økonomer og Arbeiderpartiet snakker nå mye om at Høyres populisme svekker statens finanser. Men de bør kunne kan finne litt trøst i at statens inntekter på salg av olje og gass går til himmels i år igjen.

Og selv om et kutt i veibruksavgiftene skulle senke bensinprisen pr. liter med opptil 4,7 kroner inkl. mva. for privatbilistene, snakker vi fortsatt om en solid oppgang i pumpeprisene sammenlignet med situasjonen før krigsutbruddet 28. februar.

Merverdiavgiften som privatbilistene belastes på både produsentpris og avgifter utgjør 2 av de 10 kronene som mange privatbilister har sett pumpeprisene stige med på tre uker.

Herren (staten) tar i form av økt merverdiavgift, og herren gir, nå i form av et trolig vedtatt kutt i veibruksavgiftene i ettermiddag.