Varsler kø og reaksjoner: «Dieselbrølet» aksjonerer fredag

2 hours ago 3

Fredag kan Oslo-trafikken lammes når «Dieselbrølet» ruller inn med hundrevis av kjøretøy.
Aksjonistene, ledet av Jan-Erik Rafoss, krever lavere drivstoffpriser og har møter på Stortinget.
Rundt 1000 kjøretøy fra Sør-Norge vil skape forsinkelser når de kjører i kolonner mot hovedstaden.

Fredag kan rundt 1000 kjøretøy skape kø inn mot Oslo. Bak aksjonen står lastebilsjåfør Jan-Erik Rafoss og Facebook-gruppen Dieselbrølet, som på kort tid har samlet over 39.000 medlemmer.

Les også: Vedum kobler drivstoff til lønnsoppgjøret

Gruppen ble opprettet for to uker siden og aksjonerte flere steder i landet 27. mars. Torsdag møtte yrkessjåfør Jan-Erik Rafoss og flere representanter fra gruppen politikere på Stortinget fra Rødt, Senterpartiet, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti.

Men møtene får ingen betydning for fredagens markering.

– Nei, det går som normalt. Møtene i dag har kommet for sent, sier Rafoss til VG.

Ifølge Rafoss planlegger aksjonistene å samle kjøretøy fra store deler av Sør-Norge. Blant dem er rundt 100 lastebiler, mellom 20 og 30 traktorer og 800 personbiler (firmabiler).

Kolonnene skal blant annet kjøre fra Kvinesdal via Bamble, mens andre samles på Kløfta før de setter kursen mot hovedstaden. Derfra er planen å kjøre gjennom Oslo til Filipstadkaien.

Aksjonistene sier de vil holde seg i høyre felt, men legger ikke skjul på at markeringen vil merkes.

Rafoss sier gruppen er forberedt på sterke reaksjoner fra trafikanter som blir rammet.

– Ja, det er vi. Vi har dialog med politiet, og aksjonen er godkjent.

Krever makspris

Aksjonistene krever lavere drivstoffavgifter og en makspris på pumpene.

– Vi aksjonerer fordi vi vil få ned avgiftene. Vi vil ha en makspris. Til syvende og sist rammer de økte avgiftene ikke bare næringen, men hele samfunnet, fordi alt blir dyrere, sier Rafoss.

Han mener avgiftskuttene som allerede er vedtatt, ikke er nok.

– Vi mener avgiftsendringen som trådte i kraft nå, ikke er god nok. Den kommer for sent. Vi driver i en bransje der alt har blitt dyrere, særlig etter pandemien og krigen i Ukraina, sier han.

Rafoss peker på at transportnæringen opererer med små marginer.

– Transportbransjen driver med rundt to prosent margin. Det er i utgangspunktet for lite. Derfor handler dette også om forutsigbarhet, særlig for transportnæringen, men også for hele samfunnet, sier han.

Han viser til at egen bedrift har fått kraftig økte kostnader.

– For oss har prisøkningene betydd rundt 150.000 kroner i økte utgifter. Det snakkes for lite om konsekvensene: konkurs og tapte arbeidsplasser, sier Rafoss.

Hvordan vil du reagere hvis du rammes av kaos som følge av fredagens aksjon?

aDet er greit – viktig at det aksjoneres!bDet er helt krise – uakseptabelt!cVet ikke

Mener politikerne er for sent ute

Torsdagens møter på Stortinget beskriver han som positive, men ikke tilstrekkelige.

– Det har gått fort, og egentlig vært veldig positivt. De fleste forstår frustrasjonen vår, men noen blir overrasket over det vi legger frem. Det er ikke alle som forstår alvoret, sier Rafoss.

Han mener politikerne burde ha handlet tidligere.

– For meg virker det som om de ikke skjønner alvoret. Hadde de gjort det, ville de kommet på banen mye tidligere, og næringen vår hadde ikke blitt rammet så hardt, sier Rafoss.

Et konkret krav fra aksjonistene er maks 20 kroner literen for vanlig diesel og 15 kroner for anleggsdiesel.

– Det er fullt realistisk. Det vi fikk vite i dag, er at hele Europa handler drivstoff til samme pris, og at det er avgiftene som utgjør forskjellen. Det er derfor drivstoffet er billigere i Sverige, og det bør folk få vite, sier Rafoss.

Frykter forsinkelser

Vegtrafikksentralen øst følger situasjonen tett sammen med politiet.

– Vi har hatt samordningsmøter med nødetatene, men omfanget er fortsatt uavklart. Vi kan foreløpig si lite om konsekvensene, sier Jørn Jakobsen i ledelsesberedskap ved Vegtrafikksentralen øst.

Han sier bilister må være forberedt på forsinkelser.

– Det var en tilsvarende aksjon før påske, og da oppsto det noen situasjoner der politiet gikk inn og tok grep. Omfanget nå er fortsatt uavklart, men man må påregne forsinkelser og økt trafikk på det mindre veinettet, sier Jakobsen.

Rafoss sier aksjonen ikke skal være til hinder for nødetater eller akutte hendelser.

– Vi skal ikke være til hinder for utrykning og slike ting, og vi har ikke tenkt til å sperre eller hindre noe, sier han.

Avgiftene midlertidig kuttet

Fra 1. april 2026 ble veibruksavgiften på bensin og diesel midlertidig satt til null frem til 1. september.

Det gir en forventet reduksjon i pumpepris på rundt 4,41 kroner per liter for bensin og 2,85 kroner for diesel, dersom hele kuttet slår ut i prisene.

Tiltaket ble vedtatt av Stortinget som et midlertidig grep for å dempe de høye drivstoffkostnadene. Prislappen for staten er på 6,7 milliarder kroner, får VG opplyst.

Rafoss mener likevel at lettelsene kommer for sent og ikke går langt nok.

– Det er vel og bra at avgiftene settes ned, men for eksempel blir ikke CO₂-avgiften redusert før 1. mai. For en presset næring er det altfor lenge å vente. Mange kjører med tap hver eneste dag, sier han.

Read Entire Article