Turid (85) føler seg tvunget til å selge huset: – Det gjør vondt langt inni hjertet

2 weeks ago 19

På en hylle i Brattbakken på Ramdal på Nøtterøy ligger huset til ekteparet Turid og Arvid Jespersen.

Her sitter minnene fra et langt liv sammen i veggene. To døtre er oppfostret her, og hagen har vært en boltreplass for de syv barnebarna.

Om noen år vil området mest sannsynlig bli ugjenkjennelig.

– Det gjør vondt langt inn i hjertet, sier Turid (85).

Rundkjøring på Ramdal fra Teieskogen med bru og fjernet hus

På flata nedenfor huset skal det bli rundkjøring, og rundt der huset ligger i dag vil det bli tunnel.

Den skal lede til og fra en ny bru til fastlandet. Det betyr at dette og flere andre hus må rives.

I over 40 år har politikerne diskutert saken. Mandag 2. juni kan det bli et endelig punktum når saken skal opp i Stortinget.

– Trist at det ender sånn

Da NRK besøkte ekteparet i 2023, sa Turid at hun var klar for å lenke seg fast, om nødvendig.

– Men jeg også har innsett hvilken vei det bærer, og jeg er for gammel til å lenke meg fast, sier 85-åringen i dag.

Dette huset har paret jobbet hardt for. Arvid (82) reiste til sjøs ett år for å tjene penger til å kjøpe tomta.

– Det er trist at det ender sånn her med huset vårt. Men det nytter ikke bite seg fast når bulldoserne etter hvert står nede på jordet, sier han.

Derfor er det behov for ny bru

Dagens forbindelse mellom Nøtterøy og Tønsberg ble åpnet i 1957. Kanalbrua er Vestfolds meste trafikkerte veistrekning.

en vannmasse med bygninger og trær rundt

På et døgn passerer det rundt 33.000 biler her. Snaut halvparten av disse er tyngre kjøretøy, ifølge Tønsberg kommune.

I fjor meldte kommunen at brua er overbelasta. Derfor må tyngre kjøretøy kjøre i de ytre filene for å redusere belastningen.

Tom Mello
Ordfører, Færder kommune (H)
– Jeg er helt sikker på at dette går gjennom i Stortinget. Det er viktig nå at vi samler oss om det som nå blir vedtatt.
– Det er sårbart med bare én fastlandsforbindelse når den i tillegg er lunefull.
– Dette vil bli bra for beredskap, avlasting av trafikken og næringsutvikling.
Nina Ambro Knutsen
Prosjektsjef, Bypakke Tønsberg-regionen
– Et ja i Stortinget 2. juni vil være en viktig milepæl. Da kan vi komme i gang med gjennomføring av flere prosjekter og ikke bare planlegging.
– Når det gjelder fastlandsforbindelsen håper vi å utlyse hovedkontrakten for bygging i midten av 2026.
– Etter planen vil hovedarbeidene starte opp i 2029, og åpning av ny vei sent i 2032.

Flere har allerede sagt ja til den nye trafikkløsningen, kalt Bypakke Tønsberg-regionen.

Blant dem Tønsberg og Færder kommuner, Vestfold fylkeskommune og transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget.

Den innebærer ny fastlandsforbindelse og at utbygging kan finansieres av drøyt 5,1 milliarder bompenger fordelt på 15 års innkreving.

Overrasket over lite opprør

– Dette er en av de mest omstridte sakene i Vestfold noensinne, sier Kristoffer Colban Eriksen.

Han blir nabo med en ny bru, er jurist og veldig engasjert i saken.

Sammen med flere har han prøvd å påvirke politikere til å stemme mot bypakka.

– Vi prøver å få Senterpartiet på vår side. Jeg synes det er beklagelig at det ser ut som at de stemmer for forslaget.

Eriksen mener hensyn til jordvern og matjord bør veie tungt for partiet, og at de bør lytte til hva Færder Sp mener om saken.

Han er ikke imot en ny fastlandsforbindelse, men vil diskutere plassering, naturinngrep og bompenger.

en vannmasse med trær og bygninger langs den

Selv vil han få både utsikt til brua og støy fra den, om og når den kommer på plass – tidligst sent i 2032.

– Det overrasker meg at det ikke er større opprør mot dette, sier Eriksen.

Prosjektet har en prislapp på drøyt 7,2 milliarder kroner.

Sp snur ikke

– Bypakka vil løse problemer vi har hatt lenge, sier stortingspolitiker Kathrine Kleveland (Sp) til NRK.

Hun har behandla saken i flere omganger, og understreker at det ikke er en enkel sak. Hun har respekt for at det er andre meninger.

Kathrine Kleveland, stortingsrepresentant (Sp)

– Vi kommer ikke til å snu i siste sving. Det har vært jobba med i flere tiår, og det har vært mange alternativer. Og når vi er så nære en løsning, så må vi komme videre, sier Kleveland.

Hun påpeker at Senterpartiet tok også initiativ til en merknad om at det er svært viktig å ta vare på matjorda og naturmiljøet.