Trosser Trump: Banker gjennom klimaavtale i skipsfarten

USA og Russland stemte mot historisk avtale. – Gitt omstendighetene er det en fantastisk prestasjon, sier toppsjef i rederiet Höegh Autoliners.

Andreas Enger, toppsjef i rederiet Höegh Autoliners, mener dagens klimavatale er en viktig milepæl for shippingbransjen. Foto: Javad Parsa / NTB

– Det har vært en spesiell uke i London, sier Andreas Enger, toppsjef i det norske rederiet Höegh Autoliners til E24.

Den siste uken de 175 medlemslandene i FNs internasjonale maritime organisasjon (IMO) sittet i forhandlinger i London. IMO er ansvarlig for å regulere internajsonal skipsfart.

Medlemslandene har forsøkt å komme til enighet i hvordan de skal klare å kutte klimagassutslipp i skipsfarten med 70 prosent innen 20402040Dette sammenlignet med utslipp fra 2008. .

Fredag ettermiddag landet et flertall på at bransjen skal innføre nye klimakrav.

– Det er et fantastisk gjennombrudd – og det var ikke opplagt at det skulle gå gjennom for en uke siden, sier Enger.

USA trakk seg ut

Forhandlingene i London startet med at USA trakk ut hele sin delegasjon, forteller Enger. USA skal også ha truet med represalier mot land som innfører klimakrav.

– Det var ikke uventet at USA trakk seg ut. USA har tatt noen store skritt tilbake på deres innsats og appetitt for å være med på å slåss mot global oppvarming, sier han.

Enger sier det kun var USA og Russland av de viktige landene i sjøfartsverden som stemte mot regelverket.

– At EU, Kina, India, Brasil, Mexico, Japan og Canada stemmer sammen i en så polarisert verden, er et veldig viktig fremskritt, sier han.

Totalt 16 land stemte mot forslaget.

Andreas Enger i London sammen med Sveinung Oftedal som ledet forhandlingene og IMO-sjef Antonio Dominguez . Her viser han frem Höegh Autoliners skip som innen 2027 kan gå på ammoniakk. Foto: Höegh Autoliners

Han mener mange av medlemslandene strakk seg lenger enn de så for seg, for å komme til enighet.

– Gitt omstendighetene er dette en fantastisk prestasjon, sier Enger.

– Kan vil arrestert om reglene ikke følges

Det er Klima- og miljødepartementet som representerer Norge i IMO. Norske Sveinung Oftedal har ledet forhandlingene.

Enger sier at dagens resultat av forhandlingene er svært viktige på grunn av den makten IMO har.

– Shipping er faktisk den eneste store globale industrien som har en effektiv internasjonal regulator. Når IMO lager regler, må alle rederier følge de, sier han.

Det finnes ikke en tilsvarende organisasjoner i andre industrier.

– Skipet kan bli arrestert om de ikke følger reglene. På den måten er IMO en unik organisasjon.

Shipping transporterer rundt 90 prosent av verdens handel og står for tre prosent av verdens karbonutslipp, ifølge Reuters. I 2023 vedtok IMO at industrien skal kutte 70 prosent innen 2040 og nå et nullutslippsmål innen 2050.

Bra for Norge

I hovedsak har forhandlingene dreid seg om to løp, forklarer Ada Jakobsen, sjef for Maritime Cleantech, et norsk innovasjonssenter innen grønn teknologi i maritim bransje:

– De har diskutert både en teknisk regulering, som skal sørge for en innfasing av utslippsfrie drivstoff, og en økonomisk regulering som skal sette en pris på utslipp, sier hun.

Resultatet av ukens forhandlinger blir definerende for klimaomstillingen både i maritim sektor og globalt, mener hun.

Ada Martine Jakobsen er sjef for Maritime Cleantech, et norsk innovasjonssenter som har jobbet med grønn teknologi i maritim bransje.

De nye klimatiltakene IMO har vedtatt vil hjelpe norsk og europeisk konkurransekraft, mener Jakobsen.

– I Norge og Europa er vi verdensledende innen skipsfart og grønn teknologi, så vi er godt posisjonert til nye klimakrav, sier hun.

Likevel hadde Jakobsen håpet på et resultat som var enda mer ambisiøst, helt spesifikt en høyere avgift for utslipp.

– Men det er først og fremst veldig viktig og veldig gledelig at det kom noe på plass gitt den diplomatiske situasjonen. Med EU, Brasil og Kina i førersetet vil dette ha nok kraft bak seg til å føre til en kraftig opptrapping i etterspørselen av klimateknologi i skipsfarten, sier hun.