Tollkrigen: Venter brått fraktfall neste uke

USAs største havn forventer at fraktvolumet vil falle med 35 prosent neste uke på grunn av tollene mot Kina.

VIKTIG DESTINASJON: «Port of Los Angeles» er USAs største havn, og helt essensiell for kinesiske varer som skal inn i USA. Foto: Damian Dovarganes / AP / NTB

Det er rundt 100 dager siden Donald Trump på nytt inntok Det hvite hus. I løpet av denne tiden har Trump annonsert og innført en rekke tollsatser.

Hardest rammet er Kina.

USA har innført tollsatser på 145 prosent mot Kina. Det påvirker globale fraktmønstre og reduserer kinesisk shipping.

USAs største havn «Port of Los Angeles» er den viktigste ruten for kinesiske varer inn i USA.

Her forventer de at skipstrafikken fra Kina til USAs vestkyst vil falle kraftig neste uke som følge av Trumps tollsatser.

Til CNBC sier administrerende direktør for havnen i Los Angeles, Gene Seroka, at de forventer at fraktmengden vil være ned litt over 35 prosent neste uke, sammenlignet med samme periode i fjor.

– Det er et kraftig fall i volumet etter at flere store amerikanske kjeder har stanset alle forsendelser fra Kina på grunn av tollene, sier Seroka.

Havnedirektøren sier videre at 45 prosent av leveransene som ankommer havnen er fra Kina.

STANSER FORSENDELSER: Direktør Gene Seroka ved Port of Los Angeles sier fallet kommer etter at amerikanske kjeder har stanset kjøp fra Kina. Foto: Brittany Murray / AP / NTB

– Giftig

Sjefanalytiker Peter Sand i shippingdataselskapet Xeneta sier de har sett at fraktratene fra Sørøst-Asia og Vietnam har gått høyere enn ratene fra Kina.

Dette er et tydelig tegn på at speditører speditører de som organiserer forsender av varer og last fra en kilde til en annenber om flere containere fra Sørøst-Asia og færre containere fra Kina.

Selv om tollsatsene først og fremst rammer handel mellom USA og Kina, sier analytikeren at effektene også vil spre seg globalt.

– Usikkerhet er det ene som virkelig regjerer i containermarkedene akkurat nå, i hvert fall de som er koblet til USA. Dette er giftig for langsiktige beslutninger for enhver bedrift, sier Sand.

Stor usikkerhet

Analytiker Simon Heaney i analyse- og konsulentselskapet Drewry følger containermarkedet tett.

De har nylig senket prognosen for etterspørselen etter containerskip til et fall på 1 prosent globalt i år. Tidligere ventet de en vekst i etterspørselen på 2,3 prosent.

– Det er veldig vanskelig å se noen oppside fra noe av dette for containershipping, sier Heaney.

Analytikeren understreker at prognosene kommer med store forbehold knyttet til flere usikkerhetsfaktorer, deriblant tollsituasjonen.