Mjøndalen stasjon: Her skal vi skifte ut slitte drivmaskiner til sporveksel.
Steinberg – Stasjon: Her skal vi erstatte gamle sviller med nye.
Hokksund – Stasjon: Her skal vi erstatte gamle sviller med nye, samt ferdigstille nye plattformer og rive den midlertidige treplattformen.
Vestfossen: Her skal vi montere nye anlegg for sporvekselvarme. Nye varmeanlegg bidrar til å redusere risikoen for at sporvekslene fryser fast når vinteren setter inn med snø og kulde.
Drolshammer planovergang: Her skal vi justere lyssignalene ved overgangen.
Krekling: Her skal vi skifte ut masser under sporene. Ny pukk gir bedre drenering, mer stabile spor og redusert risiko for telehiv.
Skollenborg: Her skal det byttes sporveksel i to av sporene.
Kongsberg: På strekningen skal vi reparere en stikkrenne mellom vei og bane for å unngå flom ved mye nedbør.
Kongsberg stasjon: Her skal vi bytte bevegelige slitedeler i sporveksel.
Krekling – Skollenborg: Her skal vi justere spor og pakke masser under spor.
Hokksund – Kongberg: Her skal vi rydde vegetasjonen langs sporet. Fjerning av vegetasjon gir blant annet bedre sikt og redusert risiko for dyrepåkjørsler.
Meheia stasjon: Her skal vi jobbe med forbedring av signaler til toget i signalrommet på stasjonen.
Hjuksebø stasjon, Nordagutu-Gvarv, Holtås, Gvarv stasjon, Bø stasjon, Lunde stasjon, Drangedal stasjon: Her skal vi etablere nye føringsveier for kabler på langs og tvers av sporene. Arbeidet er et ledd i forberedelsene for innføring av nytt digitalt signalanlegg.
Nordagutu stasjon: Her skal vi bytte sviller i en sporveksel.
Nordagutu-Drangedal: Her skal vi bytte isolerte skjøter.
Lyser stasjon og strekningen: Lyser-Gjerstad: Her skal vi fjerne gammelt isolasjons-skum i tunnelene.
Trolleelva viadukt: Her skal vi bygge nye galvaniserte og sklisikre gangbaner på brua.
Neslandsvatn – Nelaug: Her skal vi kontrollere og utbedre kjøreledningene og signal til tog.
Gjerstad – Vegårshei: Her skal vi montere nye master og jordinger.
Vegårshei – Nelaug: Her skal vi strekke ny kabler for å sikre tilstrekkelig strømtilførsel til togene, dette gir bedre kapasitet og mulighet for flere godstog på jernbanen.
Nelaug stasjon: Her skal vi bore hull og montere nye fundamenter til master til kjøreledninger.
Herefoss: Her skal vi bore hull og montere nye fundamenter til master til kjøreledninger.
Nelaug – Hynnekleiv: På denne strekningen skal vi gjøre forberedende arbeider for nye kjøreledninger som sikrer strøm til togene.
Oggevatn – Herefoss: Her skal vi utbedre feil etter kjøring av målevogn som sender ultralyd ned i skinnegangen for å avdekke svakheter som kan utvikle seg til feil.
Oggevatn stasjon: Her skal vi skifte ut bevegelige slitedeler i sporveksel.
Rugenes viadukt: Her skal vi skifte ut en såkalt glideskjøt. Rugenes Viadukt, er en stålbru med mye bevegelse i brua. Glideskjøt er en spesialskjøt som «fanger» opp bevegelsene.
Grovane stasjon: Her skal vi gjennomføre periodisk kontroll av signalanleggene.
Oggevatn – Grovane samt Langemyr og Dalane stasjon. Her skal vi justere sporene. Ved Langemyr skal vi i tillegg gjennomføre periodisk kontroll av signalanlegget.
Vennesla stasjon: Her skal vi fjerne en sporveksel samt justere sporene.
Langemyr stasjon: Her skal vi gjennomføre periodisk kontroll av signalanleggene.
Kilde: Bane Nor
English (US)